Guide complet pour l'entretien et le remplacement du fil sur votre coupe-bordures Mac Allister

L’entretien régulier de votre matériel de jardinage est essentiel pour garantir sa longévité et son efficacité. La tête de coupe de votre coupe-bordures est équipée d’un fil nylon qui, à l’usage, s’abîme inévitablement. Si la quantité de fil nylon devient insuffisante pour disposer d’une longueur de coupe correcte, il est grand temps d’installer une nouvelle bobine ou de recharger l’ancienne avec un fil nylon neuf. Que vous utilisiez un appareil à moteur électrique, sans fil ou thermique, vous pouvez disposer de têtes différentes. De plus, selon le fabricant ou le modèle, la coupe s’effectue soit avec un fil soit plus généralement avec 2 fils.

Schéma explicatif de la tête de coupe d'un coupe-bordures et de son mécanisme de rotation

Principes de fonctionnement et mécanismes de coupe

Un coupe-bordure à déroulement automatique possède un mécanisme qui déclenche l’allongement des brins de fil. Si la longueur du fil n’est pas suffisante, il suffit de taper la tête sur le sol pour déclencher un allongement. Souvent, l’appareil est équipé d’un système coupe-fil qui sectionne les extrémités pour obtenir des brins qui ne dépassent pas le diamètre de coupe du rotofil. Ce type d’appareil propose généralement une coupe à 2 fils.

Pour un modèle de coupe-bordure équipé d’une tête dite standard, le fil doit être tiré manuellement pour obtenir la bonne longueur. Ensuite, il faut tirer sur les extrémités pour obtenir la longueur voulue. Le surplus se coupe à l’aide de ciseaux. La puissance de votre appareil et son type de tête sont adaptés à une taille de fil précise. Suivez les conseils du fabricant pour le choix du diamètre du fil. Outre la difficulté à bloquer et à enrouler un fil trop gros, vous risquez d’endommager votre coupe bordure en le faisant forcer. De plus, cela crée une surchauffe qui peut fondre le brin et empêcher le fonctionnement normal de la machine.

Préparation et remplacement du fil nylon

Le fil nylon est disponible en rouleaux, mais il peut être plus pratique d’utiliser un bobineau tout prêt pour un changement standard. De nombreuses bobines universelles sont compatibles avec la plupart des têtes de rotofil. La technique de remplacement peut légèrement différer d’un modèle à l’autre, notamment selon la longueur de fil, le type de fixation, la présence d’un ressort ou le moyen de blocage.

Pour recharger la tête nylon, mettez la machine sur une surface stable avec la tête vers le haut. Préparez un bout de fil nylon de 5 m de long à peu près en prenant du fil de 2.0 mm de diamètre. Aligner la marque sur la poignée centrale de la tête nylon avec la marque sur le carter de la tête nylon. Insérer le fil nylon dans le trou en prenant soin de bien équilibrer en longueur égale le fil de part et d’autre. Puis appuyer fermement sur la poignée centrale tout en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre pour enrouler le fil dans la bobine. Ne pas enrouler trop et laisser 120 mm dépasser des trous de la tête nylon.

Comment Mettre du Fil dans un Coupe-Bordure Facilement? Tutoriel

Montage et mise en service initiale

Si vous venez d'acquérir un appareil comme le modèle MBCP427 ou MGTP300, une phase de montage est nécessaire. Sortez les pièces de l'emballage et posez-les sur une surface plane et stable. Enlevez tous les matériaux d'emballage ainsi que les accessoires de livraison. Vérifiez que le produit est complet et en bon état. Si l'une des pièces est manquante ou endommagée, n'utilisez pas l'appareil et contactez le magasin d'achat. L'utilisation d'un produit incomplet ou endommagé peut représenter un danger à la fois pour les biens et pour les personnes.

Pour le montage de la poignée, desserrez les boulons pré-assemblés sur la poignée avant et retirez-les avec le couvercle. Placez la poignée sur le tube de transmission haut et alignez le couvercle sur la partie basse. Bien fixer la poignée avant avec les boulons, les serrer avec la clé hexagonale. Assurez-vous ensuite que le capot de protection est correctement monté en alignant la ferrure par devant et en fixant le tout avec les rondelles et les boulons fournis.

Gestion du carburant et moteur 2 temps

Cet appareil est équipé d’un moteur à 2 temps. Il est recommandé de placer une feuille isolante en dessous lors du mélange. Dans le bidon à mélange fourni, mélangez de l'essence standard sans plomb avec de l'huile de qualité pour moteurs à 2 temps à refroidissement à air. Utilisez une huile avec antioxydant de qualité (huile JASO FC ou ISO EGC). Le rapport de mélange essence/huile recommandé est 30:1.

Le carburant et l'huile sont extrêmement inflammables. Les vapeurs explosent en cas d'ignition. Assurez-vous qu'aucune source de flamme nue n'est située à proximité. Dévissez le bouchon du réservoir de carburant, puis ôtez-le. Évitez de trop remplir le réservoir. Laissez un espace d'au moins 4 mm entre la surface du carburant et la paroi supérieure du réservoir afin que le carburant puisse s'étendre. Essuyez les éventuelles coulures avec un chiffon et remettez en place le bouchon. L'huile et le carburant s'abîment avec le temps ; il est préférable de mettre juste assez de carburant pour chaque séance de travail.

Diagramme illustrant le ratio de mélange essence-huile pour moteur 2 temps

Procédures de démarrage et techniques de tonte

Avant de commencer, vous devez avoir lu et compris le mode d'emploi dans son intégralité. Vérifiez que vous disposez de tous les accessoires nécessaires. Munissez-vous d'équipements de protection adéquats. Aucune personne non autorisée (notamment les enfants) ni aucun animal ne doit entrer dans la zone de travail.

Si le moteur est froid, appuyez sur l'amorce lors du démarrage. La poignée du lanceur à rappel est située derrière le bloc moteur. Tirez sur cette poignée pour lancer le moteur. Le bouton marche/arrêt permet d'allumer et de couper le moteur et est combiné avec une fonction d'aide au démarrage. L'accélérateur permet de contrôler la vitesse. Pour rallonger le fil de coupe, tapotez le butoir contre une surface dure. Le capot de protection comporte une lame servant à trancher le fil de coupe en cas de besoin.

Tenez l'appareil fermement, en gardant constamment un espace entre lui et le côté droit de votre corps. Tenez la tête de coupe juste au-dessus du sol, à un angle d'environ 30 degrés. Passez l'appareil en mouvements lents et réguliers, en décrivant un arc de cercle de gauche à droite, et ramenez l'appareil à sa position de départ avant de passer à la zone suivante. N'essayez pas de couper les herbes hautes d'un seul coup : procédez toujours par étapes.

Maintenance périodique et stockage

Un nettoyage régulier et approfondi permet d'assurer la sécurité d'utilisation de l'appareil et contribue à prolonger sa durée de vie. Avant chaque utilisation, examinez l'appareil afin de vous assurer qu'il n'est pas usé ou endommagé. Nettoyez l'appareil avec un chiffon sec. Pour les endroits difficiles à atteindre, utilisez une brosse. En particulier, les ouvertures d'aération et les têtes de coupe doivent être nettoyées après chaque utilisation.

Le filtre à air doit faire l'objet de contrôles réguliers. Nettoyez-le au bout de 15 heures d'utilisation maximum et changez-le chaque fois que cela s'avère nécessaire. Enlevez la poussière du filtre en le tapotant contre une surface dure. Pour les poussières tenaces, utilisez de l'air comprimé (max. 3 bars). Appliquez une petite quantité d'huile à filtrer sur le filtre pour améliorer son rendement.

La bougie d'allumage doit faire l'objet d'un contrôle au bout de 25 heures d'utilisation, et avant de ranger l'appareil pour une longue durée. Nettoyez la bougie et changez-la si nécessaire. Vérifiez l'écartement de la bougie, qui doit être de 0,5 mm. La bougie doit être changée si l'électrode ou l'isolateur sont endommagés.

Rangez l'appareil et ses accessoires dans un endroit sec, bien aéré et à l'abri du gel, idéalement à une température comprise entre 10 et 30°C. L'appareil doit toujours être rangé dans un endroit hors de portée des enfants. Videz le réservoir de carburant avant de laisser l'appareil inutilisé pour une longue période (plus de 3 mois) et avant de le ranger pour l'hiver, faute de quoi le carburant risque de s'abîmer et le moteur pourra avoir du mal à démarrer ultérieurement.

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