Jardiner devient beaucoup plus agréable quand on est bien équipé. De nos jours, où les machines peuvent accomplir beaucoup de tâches à la place de nos mains, posséder une motobineuse s’avère un must. C’est une machine qui vous déchargera du sarclage et du binage, et elle permet de bien préparer le sol avant la plantation. Il est recommandé de bien l’entretenir pour la maintenir en bon état de fonctionnement le plus longtemps possible. Malgré que ce soit un dispositif assez efficace, elle peut tomber en panne, d’où il faut apprendre comment la réparer en cas d’usure ou de dysfonctionnement. L’essentiel quand on est face à une motobineuse en panne, c’est d’essayer de la réparer vous-même. Toutefois, il faut suivre la bonne direction, car une fausse manipulation pourrait être plus dangereuse pour votre appareil.
La première chose à faire serait de faire démarrer votre motobineuse. Si le moteur démarre, il y a donc forcément d’autres éléments ou pièces défectueux, comme des fraises bloquées ou des roues qui ne sont pas entraînées ou bloquées. Bien que la meilleure solution soit de faire appel à un professionnel lorsque votre motobineuse tombe en panne, il ne vous coûtera rien d’essayer de faire un premier diagnostic. Un lanceur de moteur thermique bloqué peut être un obstacle frustrant, mais en suivant des conseils avisés, vous pourrez souvent résoudre le problème vous-même. Si vous ne vous sentez pas à l’aise pour effectuer les réparations, n’hésitez pas à faire appel à un professionnel.
Le Système de Lancement : Au Cœur du Démarrage
Le lanceur de moteur thermique est un composant essentiel pour démarrer les moteurs à combustion interne. Cependant, il arrive parfois que ce lanceur se bloque, empêchant ainsi le démarrage du moteur. Quand vous tirez sur sa poignée, il y a trois possibilités : le système de lancement fonctionne bien, il y a trop de résistance ou aucune résistance du tout. Un lanceur bloqué peut être frustrant, mais il existe des solutions pour le débloquer et le réparer.
Le lanceur se compose de plusieurs éléments : tout d’abord, il y a la corde logée dans un boîtier enrouleur et accrochée à une poignée. Ensuite, à l’intérieur du boîtier se trouvent une poulie sur laquelle vient s’enrouler la corde, ainsi qu’un ressort de rembobinage et des cliquets. Le démarrage de la motobineuse est évidemment la première étape avant de se mettre au travail. Heureusement, cela est très simple : il suffit de tirer sur la poignée du lanceur tout en maintenant la poignée de sécurité enfoncée afin d’amorcer la bougie qui va créer une étincelle à l’origine de la combustion, permettant de faire fonctionner le moteur. Pour l’arrêter, il faut lâcher la poignée de sécurité afin d’éteindre le moteur.
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Causes Courantes d’un Lanceur de Démarrage Bloqué
Un lanceur bloqué peut avoir diverses origines, allant de problèmes mécaniques simples à des dysfonctionnements plus complexes.
Corde de Lanceur Bloquée ou Abîmée
On dit que la corde du lanceur est bloquée lorsqu’elle ne veut pas revenir dans son emplacement d’origine. Elle pend et reste là sans se rembobiner comme elle devrait le faire en temps normal. Il se peut que la corde se soit mal enroulée la fois précédente et soit entortillée sur elle-même ou bien qu’elle se soit tordue en un endroit, l’empêchant de se remettre correctement en place. La corde de démarrage peut être emmêlée ou coincée dans l’enrouleur, l’empêchant de sortir de son emplacement.
Usure du Boîtier et du Ressort de Rembobinage
Le boîtier enrouleur du lanceur dans lequel vient se loger la corde peut aussi être abîmé et usé, laissant dépasser des accrocs de plastique qui accrochent la corde sur son passage. Le ressort de rembobinage sert à fournir la tension nécessaire au rembobinage de la corde du lanceur. Après de nombreuses utilisations ou après avoir subi un choc, il peut arriver que le ressort soit trop détendu ou bien cassé. Dans ce cas-là, la corde ne pourra pas revenir. Cela peut aussi être dû au ressort qui serait cassé, empêchant l’enrouleur de dérouler la corde correctement. Le système de lanceur à cordelette peut également se bloquer si de la rouille s’est formée sur les pièces métalliques ou si le ressort de rappel s’est détendu.
Lame ou Turbine Encrassée ou Desserrée
Dans le cas d’un lanceur dit dur, cela signifie que vous n’arrivez pas à tirer sur la poignée, la corde semble être bloquée par quelque chose qui l’empêche de sortir de l’enrouleur. Faire basculer la motobineuse sur le côté afin de vérifier l’état de la lame. Si nécessaire, enlever tous les morceaux d’herbes et débris de végétaux afin de libérer la lame et lui permettre de tourner correctement. Si la lame n’est pas bien fixée sur le support de coupe, alors cela causera un défaut au niveau du lanceur. En effet, le poids de la lame est un des facteurs permettant d’entraîner le lanceur. Une motobineuse ne doit jamais être utilisée si la lame est mal fixée ou est absente.
Accumulation de Saleté et de Rouille
Dans de nombreux cas, le blocage du lanceur de moteur thermique est dû à une accumulation de saleté, de débris ou de rouille. Si cette pièce est bloquée, vérifiez tout d’abord que rien ne gêne son mouvement.
Autres Causes Possibles de Non-Démarrage d'une Motobineuse
Bien que le problème du lanceur soit fréquent, d'autres éléments peuvent empêcher votre motobineuse de démarrer.
Problèmes de Carburant et de Carburation
Le carburant non vidangé avant l’hivernage constitue la première cause de panne. L’essence se dégrade naturellement et forme un dépôt gommeux qui obstrue les conduits et le carburateur. Ce phénomène s’accentue avec les carburants contenant de l’éthanol, particulièrement hygroscopiques. Les résidus de carburant ancien forment des dépôts qui obstruent les gicleurs et les conduits du carburateur.
La carburation est une partie importante de votre équipement, car c’est l’ensemble qui alimente le bloc moteur. Si vous en êtes à cette étape, c’est que le mélange de gaz ne doit pas être adapté. Pour un moteur qui démarre et s’arrête brusquement après quelques minutes, commencez par vérifier la carburation. Vérifier la carburation veut dire voir si le niveau d’essence est suffisant et que celle-ci arrive bel et bien au carburateur. Pour le savoir, vous devriez placer un récipient sous la durite d’alimentation et la débranchez. Si l’essence ne se déverse pas ou se déverse mal, c’est la durite ou le filtre à carburant qui est bouché. Ce souci peut venir d’un mélange air-essence trop ou pas assez riche. Vérifiez en premier lieu que l’essence que vous utilisez est neuve et que le mélange air-carburant est bien dosé. Si le mélange n’est pas assez riche, cela peut provenir de filtres trop encrassés. Faire la vidange du dispositif de carburation permet d’enlever tout ce qui est impureté qui peut boucher les gicleurs et les pompes.
Le mécanisme de starter peut aussi se gripper pendant l’hivernage, empêchant l’enrichissement du mélange nécessaire au démarrage à froid. Vérifiez que les soupapes s’ouvrent et se ferment quand on fait varier la manette du starter. Si les soupapes ne s’ouvrent et ne se ferment pas, c’est que le dispositif de carburation est probablement défectueux et il faut le remplacer.
Problèmes d'Allumage
Si le moteur ne s’allume pas, il ne tournera jamais. Vérifiez qu’il y a production d’étincelle de qualité, à savoir, franche et bleutée. Les électrodes de la bougie peuvent s’encrasser ou s’oxyder pendant le stockage, empêchant la formation d’une étincelle suffisante. Une bougie humide, noire de suie ou présentant des électrodes corrodées doit être nettoyée ou remplacée. La présence de calamine nuit au bon fonctionnement de la bougie. Ces dépôts empêchent la génération d’un courant de qualité. Ils apparaissent après une période d’utilisation relativement longue. Si l’apparition de dépôts se fait fréquemment, pensez à vérifier les réglages du dispositif de carburation parce qu’il peut s’agir d’un souci de carburation trop riche. Pour résoudre le problème des dépôts de charbons, nettoyez-la en la trempant dans un récipient rempli de benzène puis brossez les électrodes avec une brosse en matière plastique.
Une bougie d’allumage défectueuse peut également causer des problèmes de démarrage du moteur. Vérifiez l’état de la bougie d’allumage et remplacez-la si nécessaire. Assurez-vous que la bougie d’allumage est correctement serrée et qu’elle est compatible avec votre moteur. Un mauvais réglage de l’écartement des électrodes de la bougie d’allumage peut également entraîner des difficultés de démarrage. Si une étincelle apparaît, le dispositif d’allumage ne fonctionne plus, il faut la changer. Dans le cas contraire, le souci provient du volant moteur.
Filtre à Air Encrassé
Un filtre à air encrassé limite l’arrivée d’air nécessaire à la combustion. Après plusieurs mois de stockage, la poussière et l’humidité peuvent complètement boucher ce composant essentiel.
Niveau d'Huile Bas
Certaines motobineuses disposent d’une sécurité qui empêche le démarrage si le niveau d’huile est trop bas. Un manque de lubrification appropriée peut entraîner une surchauffe du moteur et un blocage du lanceur. Il est essentiel de vérifier régulièrement le niveau d’huile du moteur et de le remplir si nécessaire. Assurez-vous d’utiliser l’huile recommandée par le fabricant et de respecter les intervalles de vidange d’huile recommandés.
Problèmes de Compression
Bien que plus rare, une perte de compression due à l’usure des segments ou des soupapes peut empêcher le démarrage.
Charbons et Condensateurs Défectueux
Les charbons pour motoculteur thermique et les condensateurs sont indispensables pour faire fonctionner l’appareil. Ces composants deviennent souvent défectueux suite à un blocage du moteur dû à la coupe de morceau de bois trop épais. Si les fraises tournent librement quand vous les activez manuellement, la première chose à vérifier c’est le moteur. Il pourrait s’agir d’un souci de charbons ou de condensateurs au sein du moteur. Après un blocage à cause d’un mauvais usage, ces pièces peuvent être défectueuses alors il faut les changer.
Diagnostic et Solutions pour le Lanceur Bloqué
Pour débloquer et réparer un lanceur de motobineuse, plusieurs étapes peuvent être suivies.
Inspection Visuelle et Lubrification
La première étape consiste à inspecter visuellement le lanceur de moteur thermique. Recherchez des signes de dommages tels que des fissures, des pièces manquantes ou des ressorts cassés. Dans de nombreux cas, le blocage du lanceur de moteur thermique est dû à une accumulation de saleté, de débris ou de rouille. Utilisez un lubrifiant approprié pour graisser les différentes parties mobiles du lanceur, telles que l’axe central et les ressorts. Si la cordelette tire anormalement dur ou au contraire trop facilement, démontez le capot du lanceur. Vérifiez que le ressort de rappel fonctionne correctement et que les cliquets d’entraînement ne sont pas grippés.
Vérification et Remplacement de la Corde
Assurez-vous que la corde du lanceur est en bon état et qu’elle n’est pas coincée dans la poulie. Si la corde est usée ou endommagée, remplacez-la immédiatement.
Pour remplacer le cordon du lanceur, une fois l’enrouleur démonté et nettoyé, vous pouvez procéder au remplacement de la corde ou du cordon. Afin de nettoyer l’enrouleur, vous pouvez passer un coup de compresseur ou de chiffon afin d’enlever les poussières et déchets végétaux. Enlevez également la vieille corde en tirant dessus. Une fois que toute la corde a été déroulée, tirez sur le nœud afin de la sortir de son emplacement. Si besoin, utilisez une pince afin de bloquer l’enrouleur pendant cette opération.
Choisissez une corde de bonne qualité, souple et robuste et d’un diamètre adapté à votre machine et faites un nœud à l’une de ses extrémités. Tournez l’enrouleur jusqu’à ressentir une tension. Cette dernière provient du ressort situé à l’intérieur de l’enrouleur. Inutile de trop forcer, sinon cela risque de casser ou d’abîmer le ressort. Durant cette étape, bloquez l’enrouleur sans quoi il se déroulerait pour revenir à un niveau de tension trop insuffisant.
Une fois que le niveau de tension désiré est atteint, alignez le trou situé à l’intérieur de l’enrouleur avec le trou du carter de protection situé à la sortie (à l’emplacement de la poignée). Faites glisser la corde dans ces deux trous en commençant par le trou intérieur. Si besoin, utilisez une pince ou un tournevis pour guider et pousser la corde dans les deux trous. Tirez la corde jusqu’à ce que le nœud se bloque dans l’enrouleur. Lâchez l’enrouleur afin de permettre à la corde de s’enrouler autour de la poulie. Attention à ne pas lâcher la corde ou elle risque de partir dans l’enrouleur et tout sera à recommencer. Tirez sur la corde afin de la mettre en tension maximale et faites un nœud. Cela vous permettra de pouvoir placer la poignée sans risquer de lâcher la corde.
Pour installer la poignée, c’est une étape assez rapide. Il suffit d’enlever l’ancienne corde en la poussant à l’aide d’un tournevis pour la rendre accessible. Puis, placez la nouvelle corde et faites-y un nœud afin qu’elle vienne se coincer dans la poignée. Une fois la poignée installée, vous n’avez plus qu’à défaire le nœud et laisser la corde revenir à son emplacement grâce au mouvement de l’enrouleur.
Application de Force Progressive
Si le lanceur de moteur thermique reste bloqué malgré vos efforts, essayez d’appliquer une force progressive en tirant sur la corde. Commencez par de légers mouvements et augmentez progressivement la force jusqu’à ce que le lanceur se débloque. Ne jamais forcer sur la cordelette de démarrage si elle résiste anormalement. Vous risquez de casser le ressort de rappel ou d’endommager le système d’entraînement.
Résolution des Problèmes de Transmission et de Fraises Bloquées
Votre machine est équipée d’un jeu de fraises. Elle possède donc deux ponts de transmission : un pour entraîner les roues, un pour entraîner les fraises. Pour voir s’il y a un souci de transmission, mettez le moteur en marche et voyez si les roues sont correctement entraînées. Si c’est le cas, le moteur n’aurait donc pas de souci.
Inspection des Ponts de Transmission
Les fraises sont les éléments les plus utiles des motoculteurs parce que ce sont elles qui vous servent à biner, sarcler et labourer la terre de votre jardin. Si les fraises sont bloquées, autant dire que la machine ne sert à rien. Mais ce n’est pas une raison de recourir tout de suite au service d’un professionnel et payer le prix fort.
Plusieurs vérifications sont à faire pour déceler la/les causes de la panne. Si le moteur tourne bien et entraîne les roues, c’est le mécanisme d’entraînement/transmission des fraises qui doit être défaillant. Les fraises ont leur propre pont. Démontez le carter du pont en question pour avoir accès à ses composants.
Vérification de la Courroie/Chaîne
La transmission entre l’arbre moteur et l’arbre des fraises est assurée par un pont constitué d’une cloche d’embrayage, de poulies, d’une chaîne/courroie et d’une boîte de pont permettant de lubrifier l’ensemble. C’est la pièce qui transmet le mouvement entre chaque poulie réductrice. Cette pièce assure la transmission du mouvement de rotation aux fraises par l’intermédiaire des poulies réductrices. Si elle est endommagée, il faut tout de suite la changer. Si cette pièce est endommagée, le mouvement n’est plus transmis entre les poulies réductrices.
État des Poulies et Goupilles
Chaque poulie est fixée à un arbre par l’intermédiaire de goupille. Si la goupille est endommagée, la poulie n’est plus stable et peut ainsi bloquer tout le pont. Contrôlez l’état de chacune d’elle, car une goupille endommagée déstabilise une poulie et ainsi, peut bloquer tout le pont.
Lubrification du Pont des Fraises
Si les roues sont entraînées, cela veut dire que le moteur fonctionne bien et le système de transmission pour les roues également. Intéressez-vous seulement à la transmission des fraises puisque celle des roues fonctionne. Commencez par démonter le pont des fraises et vérifiez en premier si ses composants internes sont bien graissés. Si ce n’est pas le cas, ce manque de graissage pourrait expliquer le fait que le pont soit bloqué lors d’un effort supérieur à la normale, notamment en terre. Pour finir, pensez à vérifier l’huile dans la boîte de pont.
Embrayage et Roulements
L’embrayage est le système qui permet d’accoupler l’arbre des fraises avec l’arbre de transmission. Vérifiez que la clavette d’embrayage n’est pas endommagée. Pour finir, il se pourrait bien que les roulements de l’arbre de la vis sans fin de transmission ou les bagues de réglage soient défaillants. Démontez le pont pour en avoir le cœur net.
Les roues tournent grâce à la transmission de l’effort du moteur par le pont de transmission. Ce pont contient un embrayage pour accoupler une vis sans fin à une couronne, un ensemble de poulies avec une couronne/chaîne et une boîte de pont qui sert à huiler ces différentes pièces. Assurez-vous qu’il n’y a rien qui gêne le mouvement de tous ces composants, comme la présence de terre ou d’autres types de saletés.
Guide de Démarrage Optimisé et Entretien Préventif
Pour éviter les désagréments liés au blocage du lanceur et autres pannes, il est crucial d'adopter de bonnes pratiques de démarrage et d'entretien.
Séquence de Démarrage Optimisée
Une fois les vérifications terminées, suivez cette séquence de démarrage optimisée. Vérifiez d’abord que le réservoir contient suffisamment de carburant frais et que l’arrivée d’essence est ouverte. Contrôlez le niveau d’huile moteur et complétez si nécessaire. Fermez complètement le starter et actionnez plusieurs fois la pompe d’amorçage si votre modèle en dispose. Tirez lentement sur la cordelette jusqu’à sentir une résistance (compression), puis effectuez un mouvement ferme et rapide. Répétez l’opération 3 à 4 fois maximum. Si le moteur démarre, laissez-le chauffer quelques secondes avant d’ouvrir progressivement le starter. Si le démarrage échoue après plusieurs tentatives, attendez 5 minutes avant de reprendre pour éviter de noyer le moteur.
Entretien Préventif Avant Hivernage
Pour éviter ces désagréments l’année suivante, adoptez quelques réflexes simples avant le rangement hivernal. Vidangez toujours le carburant ou ajoutez un stabilisateur d’essence si vous préférez garder le réservoir plein. Changez l’huile moteur avant le stockage, car l’huile usagée contient des acides qui peuvent corroder les pièces internes. Nettoyez soigneusement la motobineuse pour éliminer terre et végétaux qui retiennent l’humidité. Pensez également à retirer la bougie et à verser quelques gouttes d’huile dans le cylindre avant de tirer doucement sur la cordelette pour répartir le lubrifiant. Ne négligez pas le niveau d’huile avant de tenter le démarrage. N’oubliez pas de remonter correctement tous les éléments après nettoyage, en particulier le filtre à air.
Erreurs à Éviter
Ne jamais forcer sur la cordelette de démarrage si elle résiste anormalement. Vous risquez de casser le ressort de rappel ou d’endommager le système d’entraînement. Évitez d’utiliser de l’essence ancienne même si elle semble encore correcte. Résistez à la tentation d’utiliser de l’éther de démarrage sans d’abord identifier la cause de la panne. Pour débloquer un moteur thermique bloqué, il est préférable de faire appel à un mécanicien spécialisé si toutes les solutions précédentes échouent. Ils ont l’expertise nécessaire pour diagnostiquer et résoudre les problèmes complexes liés au lanceur.
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