Le réseau de transports en commun m2A, dont l'exploitation est confiée à Soléa par l'Agglomération, est un maillon essentiel de la mobilité sur son territoire, promouvant l'usage des transports en commun. Composé de 3 lignes de tramway, d'une ligne de tram-train et de 24 lignes de bus et cars, le réseau Soléa joue un rôle crucial dans les déplacements quotidiens. Cependant, des mesures exceptionnelles, telles que le couvre-feu, ont eu un impact significatif sur son fonctionnement et sur les habitudes de ses usagers.
Le Couvre-Feu Avancé à 18h : Contexte National et Répercussions
Le couvre-feu avancé à 18h dans toute la France, mis en place à partir du 16 janvier, visait à restreindre les déplacements afin de limiter la propagation du virus. Cette mesure ne faisait que décaler ce qui était déjà en place dans les départements restés à un couvre-feu à 20h, avec un risque de bouchons avancés dans la journée. Des bouchons à 17h30, plutôt qu'à 19h30, étaient ainsi redoutés.
Cette mesure a suscité un débat quant à ses conséquences et ses potentiels risques sanitaires, notamment avec une concentration du public le week-end et avant 18h dans les magasins. Aucun déplacement "non-essentiel" n'était en effet toléré à partir de 18h, ce qui signifiait que les déplacements sans justificatif valable étaient interdits entre 18h et 6h du matin. Les dérogations étaient toutefois nombreuses, notamment pour les raisons professionnelles, ce qui pouvait limiter les effets sur le trafic routier.
Pour les autres moyens de transport, comme le train ou l'avion, le billet faisait office de justificatif et les déplacements restaient tolérés entre l'aéroport ou la gare et son lieu final de destination. Le ministre délégué aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari, avait précisé le protocole pour les voyageurs en provenance de pays situés hors de l'Union européenne, avec un test PCR négatif obligatoire pour embarquer, un isolement pendant 7 jours à l'arrivée sur le territoire et un 2e test PCR à réaliser après les 7 jours d'isolement.
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Adaptation du Réseau Soléa Face au Couvre-Feu
Suite à l'annonce de l'élargissement du couvre-feu à 18h dans tout le pays, de nombreux usagers ont craint une grande affluence dans les transports en commun. Chez Soléa, l'offre de transport a été adaptée en conséquence. Matthieu Schoch, Responsable Informations Clients et Communication Externe de Soléa, a expliqué que la campagne d’affichage s’inscrivait en continuité du dispositif de prévention mis en œuvre par Soléa.
Les services des trams et tram-trains ont été terminés plus tôt. Les derniers départs des lignes de tram se situaient aux alentours de 20h45 et le tram-train vers 21h. Il était également précisé que les jeudis 24 et 31 décembre, le réseau Soléa ne circulait pas en soirée. Cependant, pour les professionnels ayant besoin de se rendre à leur travail, Soléa mettait en place un service spécifique entre 20h30 et 22h, du lundi au dimanche (sauf le 31 décembre). Cette adaptation visait à soutenir la continuité de l'activité économique tout en respectant les contraintes du couvre-feu.
Les travailleurs ont parfois dû se réorganiser, poussant certaines entreprises et salariés à modifier leurs horaires de travail quand cela était possible. D'autres métropoles ont également réagi : la métropole lyonnaise (Rhône) a annoncé qu’il y aurait plus de tramways et de métros en cas de pics de fréquentation, tandis qu’à Marseille (Bouches-du-Rhône), déjà concernée par le couvre-feu à 18h depuis plusieurs jours, des bus de réserve ont été mis en place. À Strasbourg (Bas-Rhin), le couvre-feu a eu pour conséquence de créer d’immenses bouchons, et les trams notamment ont terminé leurs services plus tôt dès le 25 décembre.
Campagnes de Prévention et Sécurité des Usagers Soléa
En complément des ajustements liés au couvre-feu, Soléa mène des actions de prévention tout au long de l’année pour la sécurité de tous à bord ou à proximité des bus et tramways du réseau de transports m2A. Une nouvelle campagne d'affichage interactive a été développée, s'inscrivant dans le cadre de ses actions de prévention destinées aux piétons, voyageurs ou non du réseau de transports, Soléa déploie une nouvelle campagne de sensibilisation pour l’année 2025. Matthieu Schoch précise : « Ces visuels sont diffusés dans les véhicules, sur les réseaux sociaux et sur le site Internet de Soléa. »
La campagne se veut interactive afin de mobiliser un large public. Pour cela, chaque affiche comprend un QR code à scanner qui renvoie vers un quiz en lien avec la thématique ciblée. Cette approche innovante permet d'engager activement les usagers dans la compréhension et l'adoption des bons comportements.
Des équipes de prévention parcourent quotidiennement le réseau et assurent la sécurité des voyageurs. Ces derniers mois, ces actions se sont traduites par le remplacement progressif des rétroviseurs classiques afin de privilégier des écrans intérieurs reliés à des caméras extérieures. Cette technologie, appelée la rétrovision, offre une visibilité optimale quelles que soient les conditions de luminosité, supprimant aussi les angles morts. Soléa investit également dans l'amélioration de sa flotte, m2A remplace progressivement sa flotte de véhicules par des bus biogaz, contribuant ainsi à une mobilité plus durable.
Règles de Sécurité Essentielles sur le Réseau Soléa
Pour se déplacer dans les meilleures conditions, il est essentiel d'observer quelques règles simples. Un tramway pèse 40 tonnes et un bus 11 tonnes, avec des zones d’angle-mort étendues autour d’un bus. Lorsque l'on circule à proximité de ces véhicules, il est impératif de conserver une distance de sécurité afin d’éviter tout contact en cas de manœuvre. À la descente d’un véhicule ou à l’approche d’un arrêt, rester vigilant lors de la traversée de la route est crucial, car la présence des piétons peut être masquée, notamment en présence d’autres véhicules.
Pour écarter tout risque de chute, il est recommandé de privilégier la marche lorsque l'on rejoint un arrêt de bus ou une station de tram, car les sols peuvent être glissants selon la saison. Il est également conseillé de privilégier des déplacements à pied sur les cheminements piétons prévus à cet effet. Le port d’écouteurs et autres dispositifs audio nuit à la bonne entente des véhicules en approche, augmentant les risques d'accident.
À vélo, trottinette ou tout autre mode de déplacement, il est interdit de circuler sur les voies du tram. En voiture à l’approche d’un bus, il faut ralentir et vérifier si le clignotant est enclenché, car le bus est toujours prioritaire dans ce cas. En différents points du réseau, les routes traversent les voies du tram. Ces points de rencontre peuvent être équipés d’une signalisation spécifique avec double feux rouges clignotants. Lorsqu’ils clignotent et jusqu’à leur arrêt, les automobilistes ont l’obligation de s’arrêter.
Comportements à Adopter à Bord des Véhicules Soléa
Une fois à bord des véhicules, certains comportements sont également essentiels pour la sécurité de tous. Il est important de ne pas faire obstacle à la fermeture des portes en utilisant les mains ou les pieds pour les bloquer. Il faut utiliser les boutons de portes pour les ouvrir et même les rouvrir lorsqu’elles commencent à se fermer.
À la montée à bord du bus, il est recommandé d'avancer vers le fond du bus. Stationner debout près du poste de conduite peut déconcentrer le conducteur et lui réduire le champ de vision. Afin d’écarter tout risque de chute lors du trajet, il est préférable de privilégier une place assise ou de se tenir systématiquement lorsque l'on voyage debout.
Ces règles sont d'autant plus importantes que des incidents peuvent survenir. Un lecteur de Masevaux a relaté la mésaventure de sa fille, un dimanche dans le tram-train entre Mulhouse et Cernay, où des jeunes manifestement ivres ont bloqué le tram-train tout en insultant le conducteur et les clients à bord. Un piéton a également été renversé par le tram rue Jacques-Preiss à Mulhouse. Ces exemples soulignent l'importance du respect des règles de sécurité et de la vigilance de chacun.
Enfin, Soléa continue d'investir dans la formation de son personnel. Après plusieurs mois de formation intensive, 3 agents Soléa sont devenus CRTT (Conducteur TramTrain), garantissant ainsi un service de qualité et sécurisé pour tous les usagers.