La décision de restaurer un équipement motorisé ancien, surtout lorsqu'il est hérité, soulève souvent de nombreuses questions. C'est précisément le dilemme auquel se trouve confronté Mikebadin, un utilisateur situé dans le Morbihan, qui a récemment récupéré une débroussailleuse AS Motor de son défunt père. Possédant un terrain de 5000 m², qu'il entretient en prairie fleurie et débroussaille deux à trois fois par an, il aspire à utiliser une telle machine pour s'éviter la corvée du débroussailleur sur harnais. Cependant, l'acquisition d'un modèle neuf, ou même d'une occasion récente, dépasse ses moyens, ce qui rend la restauration de cette machine familiale non seulement une option économique mais aussi potentiellement un projet à forte valeur sentimentale. La question fondamentale qui se pose est alors : "cela vaut-il la peine de restaurer cette machine ?" L'analyse des caractéristiques de la marque AS Motor, des spécificités du modèle 21 et des retours d'expériences d'autres utilisateurs et experts permet de fournir une réponse éclairée à cette interrogation, en détaillant le potentiel et les défis d'une telle entreprise.
AS Motor : Une Marque Synonyme de Robustesse et de Performance Extrême
La marque AS-MOTOR s'est forgée une réputation d'excellence dans le domaine des machines d'entretien des espaces verts, particulièrement reconnue pour sa capacité à "tondre là où les autres machines abandonnent." Cette distinction n'est pas fortuite ; AS-MOTOR ne s’adresse pas à tout le monde. Le prix élevé, la spécialisation des machines et la nécessité d’un véritable accompagnement font que la question n’est pas tant « est-ce une bonne marque ? » que plutôt « est-ce la bonne marque pour mon usage ? »
L'héritage allemand de la marque est immédiatement perceptible dans sa conception des machines. Ici, l'on parle d’ingénierie pragmatique, résolument orientée vers l'efficacité et la fiabilité, bien loin des stratégies de marketing ou du design gadget. Le savoir-faire d'AS-MOTOR s'est bâti sur sa capacité à œuvrer dans des conditions extrêmes : pentes raides, herbes hautes, friches, terrains accidentés ou peu entretenus. Dans ces environnements exigeants, là où une tondeuse classique atteint vite ses limites, les machines AS-MOTOR excellent.
Un autre point clé qui justifie la longévité et la pertinence de la restauration de ces équipements est leur fabrication européenne. Les machines sont conçues non seulement pour durer, mais aussi pour être réparables, leur permettant de continuer à travailler efficacement après plusieurs saisons intensives. Cette philosophie de conception est un véritable témoignage de la "qualité souabe," comme le souligne Marius Wiedmann, un élève de Heubach. Il rapporte avec enthousiasme : "Toujours autant de plaisir à faucher avec des faucheuses AS vieilles de 35 ans. C'est la qualité souabe." Il mentionne posséder plusieurs terrains, dont un sur une forte pente, où leur "AS 53 B1/R à quatre roues motrices y fait toujours un super travail !" Il ajoute qu'ils ont également une "AS 45 B1, tout aussi ancienne, qui est toujours en service," et que leur "plus vieille machine AS encore en état de marche est une AS 21 de 1968, trouvée dans la grange de grand-père." Ces anecdotes illustrent la durabilité exceptionnelle de ces machines.
Michael Horlacher, un amateur de jardinage et de viticulture de Stuttgart, renforce cette image de fiabilité en partageant son expérience. Il raconte que sa grand-mère utilisait déjà "une tondeuse AS, qui était encore rouge et blanche à l'époque et qui avait une roue à l'avant avec des rayons," dans des "prés vergers dans d'anciens vignobles de la région de Remseck, de véritables pentes abruptes." Pour ces tâches, selon lui, "rien d'autre que la faux ou une tondeuse AS" n'était efficace. Il déplore que "l'envie d'espace et de jardiner disparaît lorsque la technique ne fonctionne pas et que l'on gaspille son temps à courir après la technique défaillante," comparant cela aux "gens qui ont des tondeuses que l'on trouve en magasins de bricolage [et qui] passent des heures à relancer la machine." Avec les tondeuses AS, l'expérience est différente : "Je sors ma tondeuse du garage, j'appuie trois fois sur la pompe d'injection au niveau du carburateur, je tire une fois, et la bécane démarre. C'est vraiment très agréable." Cette facilité de démarrage et cette fiabilité sont des atouts majeurs.
Dans son vignoble, Michael Horlacher refuse "le traitement chimique contre les nuisibles et l'épandage excessif d'engrais," optant pour un "enherbement permanent." Pour l'entretien, il utilise "depuis des années déjà des tondeuses AS, une tondeuse Allmäher AS 21 et une tondeuse Allmäher AS 28." Il trouve que "les tondeuses à trois roues sont idéales pour notre domaine d'utilisation," car elles sont "extrêmement maniables et, grâce à leur ouverture vers l'avant, elles se déplacent aisément dans les herbes hautes qu'elles traitent à la perfection." Il précise également un avantage crucial pour les terrains en pente : "Sur nos terrains en pente, nous tondons avec la tondeuse 2 temps pour que la lubrification ne pose aucun problème. Le moteur AS est tout simplement génial et ses six chevaux lui confèrent une puissance hors-normes." Ces retours d'expérience concrets attestent de la capacité des machines AS Motor à répondre à des besoins spécifiques et exigeants avec une efficacité remarquable.
Zoom sur l'AS Motor 21 : Caractéristiques Techniques et Capacités
L'identification précise d'un modèle d'AS Motor peut parfois s'avérer complexe, surtout pour des machines anciennes où les plaques signalétiques peuvent être altérées. Mikebadin a lui-même rencontré cette difficulté, notant une inscription "un peu illisible" et des recherches Google infructueuses initialement. Bien que Nicolas 49 ait suggéré l'AS26, les investigations plus approfondies de Mikebadin, notamment la comparaison des vues éclatées de différents modèles, l'ont amené à penser que son modèle est une AS27, se basant sur un "système de propulsion différent (carter avec chaînes à côté de la roue arrière droite sur l'AS27)." Cette démarche souligne l'importance d'une identification rigoureuse pour toute restauration.
Au-delà des spécificités des modèles plus anciens, la gamme AS 21, et en particulier l'AS 21 4T, représente une tondeuse à hautes herbes confortable et maniable dotée d'options performantes, confirmant la polyvalence de la marque.
AS Motor AS 21 : débroussaillage d'un terrain non entretenu #asmotor
L'AS 21 4T : Une Débroussailleuse Polyvalente
Le modèle AS 21 4T est équipé d'un moteur 4 temps Briggs & Stratton, plus spécifiquement le modèle 850E I/C. Ce moteur offre une cylindrée de 190 cm³ et développe une puissance maximale de 5,5 CV (soit 4,1 kW), avec une puissance nominale de 4,9 CV (3,6 kW) à un régime nominal de 3300 tr/min. Ces spécifications lui confèrent une capacité notable à traiter des végétations denses.
Cette machine est conçue pour des herbes pouvant atteindre une hauteur de 60 cm, ce qui la rend parfaitement adaptée à l'entretien de prairies fleuries ou de friches. Sa largeur de coupe de 51 cm, combinée à son moteur puissant, lui permet de tondre efficacement jusqu’à 1 500 m² par heure, ce qui est un atout considérable pour des terrains de grande superficie comme les 5000 m² de Mikebadin. Fanch-c appuie cette capacité en déclarant que "avec ça en à peu près 3h tu aurai avalé tes 5000m2," une perspective très motivante pour un utilisateur.
Le "Concept 3 roues" est l'une des caractéristiques distinctives de l'AS 21 4T, le positionnant comme la tondeuse classique parmi les tondeuses Allmäher. Cette configuration à trois roues garantit une haute maniabilité, permettant de tondre confortablement dans les angles et les courbes, des zones souvent difficiles d'accès pour des tondeuses plus conventionnelles. La roue avant est orientable et dotée d'un système d'arrêt mécanique, ce qui améliore la stabilité de la machine, notamment pour une tonte sûre et confortable dans les pentes légères. Pour traverser facilement une pente, la roue avant peut être bloquée, offrant une meilleure trajectoire et contrôle.
La propulsion est assurée par des grosses roues motrices profilées qui garantissent la meilleure propulsion possible, avec une vitesse maximale de 3,0 km/h. La propulsion arrière est un avantage certain, assurant une traction optimale dans les pentes et sur terrain plat, élément crucial pour des terrains accidentés.
En termes de protection et de durabilité du moteur, l'AS 21 4T intègre des dispositifs clés. Elle bénéficie d'une protection optimale de son moteur grâce au troisième palier de vilebrequin et aux disques à friction sur la lame mulcheuse. Si la tondeuse rencontre un obstacle, ce système ingénieux réduit significativement le risque de détérioration du moteur, prolongeant ainsi sa durée de vie et réduisant les coûts de réparation potentiels.
Le réglage de la hauteur de coupe est flexible, offrant quatre niveaux sur la roue avant et deux niveaux sur les roues arrière, permettant d'ajuster la hauteur entre 55 à 80 mm. Pour le confort de l'utilisateur, l'AS 21 4T est dotée de série d’un guidon de confort. Ce dernier permet de régler la colonne de direction en hauteur et latéralement sans outil, s'adaptant ainsi à toutes les morphologies et préférences de l'opérateur. De plus, elle est équipée d'un réservoir de 5 litres, ce qui assure une autonomie suffisante pour des sessions de travail prolongées sans la nécessité de refaire le plein très souvent, contribuant à un travail efficace.
Les dimensions de la machine sont de 200 cm de long, 74 cm de large et 99 cm de haut, pour un poids de 50 kg. Ces caractéristiques en font une machine relativement compacte et maniable pour sa catégorie de performance.
Plusieurs accessoires et options sont également disponibles pour améliorer l'expérience utilisateur et l'efficacité de la machine, comme un frein de roue arrière, un kit de protection des mains en plastique (efficace contre les sarments et épines), un compteur d’heures de fonctionnement pour la notification des temps de travail, un clinomètre pour la détection confortable de l’inclinaison du terrain, et des lames spéciales adaptées aux utilisations avec sols sableux.
Claude, un ancien revendeur ASmotor avec 40 ans d'expérience, met en avant les avantages de ces machines : "Une ASmotor bien entretenue c'est le top. Surtout celle-ci avec ces grandes roues étroites, 2 vitesses d'avancement réglage rapide de la hauteur de coupe." Il précise que "pour 2-3 fois dans l'année c'est bien, le bruit n'est rien à coté du travail qu'elle peu faire," tout en rappelant que la "protection auditive obligatoire." Il convient de noter ici une divergence possible sur le nombre de vitesses mentionnées par Claude ("2 vitesses d'avancement") et les données techniques de l'AS 21 4T qui indiquent "1 Vitesse max. 3 km/h." Cela peut suggérer des variations entre différentes générations ou versions du modèle AS 21, ou simplement que Claude faisait référence à d'autres modèles AS Motor qu'il a vendus.
La Pertinence de la Restauration d'une AS Motor 21 d'Occasion
La décision de Mikebadin de considérer la restauration de sa débroussailleuse AS Motor est amplement justifiée par plusieurs facteurs, allant de la rentabilité potentielle à la valeur sentimentale.
Premièrement, l'aspect financier est prépondérant. Mikebadin souligne ne pas avoir les moyens d'acquérir une machine neuve, ni même une occasion récente. Dans ce contexte, la restauration d'un équipement de la qualité d'une AS Motor représente un investissement potentiellement très rentable. Nicolas 49, un utilisateur expérimenté, confirme cette perception en affirmant, "sans hésiter, ça vaut le coup ! d'autant plus que c'est un modèle presque récent. une fois remise en route ce sera un plaisir." Cette perspective offre une solution économique pour l'accès à une machine performante qui serait autrement inaccessible.
Deuxièmement, le potentiel de productivité de ces machines est un moteur puissant pour la restauration. L'objectif principal de Mikebadin est de s'éviter "la corvée du débroussailleur sur harnais." Une débroussailleuse autoportée ou poussée, telle que l'AS Motor 21, transforme radicalement cette tâche. Fanch-c ne manque pas de souligner cette efficacité en déclarant : "Si on te dis qu'avec ça en à peu près 3h tu aurai avalé tes 5000m2 ça devrai te motiver." Cette promesse d'une réduction drastique du temps et de l'effort physique fait de la restauration un projet particulièrement attrayant pour l'entretien d'une grande surface. Une AS Motor, même ancienne, est capable d'un travail considérable, comme le décrit Fanch-c avec son surnom "Atilla" pour l'une de ses machines qui "ne laisse rien sur place." Claude ajoute que "pour 2-3 fois dans l'année c'est bien, le bruit n'est rien à coté du travail qu'elle peu faire," ce qui renforce l'idée d'un investissement judicieux pour une utilisation saisonnière intensive.
Enfin, la valeur sentimentale ne doit pas être sous-estimée. La machine a été "récupérée de mon defunt père," ce qui confère à sa restauration une dimension bien plus profonde qu'un simple projet mécanique. C'est l'occasion de préserver un héritage familial et de maintenir en vie un objet qui a appartenu à un proche, transformant ainsi la tâche d'entretien en un acte de mémoire.
En somme, la restauration d'une AS Motor 21 d'occasion est non seulement économiquement viable et pragmatiquement efficace pour l'entretien de grands terrains, mais elle offre également une opportunité unique de perpétuer un héritage précieux, capitalisant sur la réputation de durabilité et de performance de la marque.
Défis et Conseils Pratiques pour la Restauration et l'Entretien
La restauration d'une débroussailleuse AS Motor, bien que gratifiante, n'est pas sans défis. Elle requiert une approche méthodique, une connaissance des points faibles potentiels de la machine et des précautions spécifiques en matière de maintenance.
Diagnostic et Points Faibles Connus
Avant d'entreprendre toute restauration, un diagnostic minutieux est essentiel. Fanch-c souligne que ce genre de machine "a quelques points faibles à commencer par la corrosion… un carbu parfois délicat… un échappement parfois mal fixé et un lanceur dont il faut surveiller les vis de fixation."
- Corrosion du Carter : La corrosion est un ennemi majeur des équipements de jardinage. Mikebadin lui-même reconnaît que "quand la rouille commence à bien attaquer le carter, les perforations ne sont pas loin." Il envisage un "petit coup de sablage, ou convertisseur de rouille puis peinture," non pas pour "la faire belle" mais pour "éviter son vieillissement prématuré." L'expérience partagée par un Invité est un avertissement clair : après un nettoyage trop agressif d'une machine similaire qui semblait en bon état, "j'y ai passé un p'tit coup de buse rotative à 200 bars, j'ai tout eu, même une grande partie de la peinture extérieure et donc, me suis retrouvé avec une passoire." Cela a conduit à devoir "tout démonté et résiné le dessous du carter avec fibre de verre," ce qui a tenu "encore 3 ans" avant que le moteur ne "finisse par passer au travers de la tôle." Ce récit met en lumière la fragilité des carters corrodés et l'importance d'un traitement adéquat. Mikebadin insiste sur le fait que "l'acidité de l'herbe étant très agressive pour les carters," un entretien régulier est primordial.
- Carburateur : Le carburateur peut être "parfois délicat," nécessitant une lubrification "grasse" pour fonctionner de manière optimale.
- Échappement : Sa fixation est "parfois mal fixée," un point à vérifier pour éviter des vibrations excessives ou une perte de puissance.
- Lanceur et Cliquets : Billman, un utilisateur belge de 70 ans, partage son expérience : "le seul probleme que j'ai c'est que les cliquets du lanceur ce grippent donc une fois par an quand je la sort la pour première fois il faut demonter le lanceur et dégripper les cliquets et apres un bon titillage sa démarre et sa ronffle fort." Claude confirme que "cliquets de lanceur qui s'usent ça vient de là" et que la "fixation de la grille de refroidissement qui tient aussi le lanceur" est un point faible, car "il n'y a pas trop de point d'ancrage et s'il manque une vis c'est la casse et si c'est le carter alu ça fait mal au porte-monnaie."
- Vis et Fixations : Fanch-c note que "certaines vis sont assez fragiles" et conseille de "ne pas serrer trop fort mais assez fort pour qu'elle reste en place."
- Chaînes de Propulsion (si présentes) : Sur les modèles avec "deux vitesses d'avance," les chaînes peuvent avoir "mangé" de l'herbe et de la poussière. Il est crucial de "bien installer les carter et nettoyer en dessous de temps en temps" pour éviter les problèmes.
- Jupe Anti-Projection : Bien que ce ne soit pas un point faible à proprement parler, Fanch-c mentionne qu'une "jupe" de protection des projections est un avantage, même si on peut "s'en passer."
- Étanchéité des Joints de Carter sur Vilebrequin : Pour les moteurs 2 temps, ce point est crucial. Fanch-c explique que "le premier problème pour réveiller cette machine sera de savoir si les joint de carter sur vilo sont étanches, ça se passe 'dedans' donc impossible à savoir sauf à 'sentir' la compression à la descente de piston."
- Fixation de la Lame : Claude insiste sur le "Point à surveiller la fixation de la lame surtout si tu as le grand disque d'inertie de 27cm."
Motorisation Spécifique aux Modèles 2 Temps (si applicable)
Il est essentiel de noter la distinction entre les moteurs 2 temps et 4 temps. Tandis que l'AS 21 4T est équipée d'un moteur 4 temps Briggs & Stratton, de nombreux modèles AS Motor plus anciens, ou des variantes spécifiques, sont dotés de moteurs 2 temps. Ces derniers nécessitent un mélange "du 98 avec 2% d'huile," comme le précise Fanch-c. Michael Horlacher souligne un avantage majeur des moteurs 2 temps pour l'utilisation en pente : "Sur nos terrains en pente, nous tondons avec la tondeuse 2 temps pour que la lubrification ne pose aucun problème." Cette particularité rend ces machines très efficaces sur des reliefs accentués.
Précautions lors du Nettoyage
Le nettoyage est une étape critique de l'entretien et de la restauration, et des erreurs peuvent avoir des conséquences désastreuses.
- Exclusion Formelle du Nettoyeur Haute Pression : Le consensus est unanime : "jamais de nettoyeur HP sur une tondeuse," comme l'affirme Claude avec force. L'anecdote de l'Invité, dont la machine a été transformée en "passoire" par un jet à 200 bars, est une mise en garde sévère.
- Techniques de Nettoyage Appropriées : Pour un nettoyage efficace et sûr, plusieurs étapes sont recommandées. Après chaque tonte, il est conseillé de "gratter à la spatule, un petit coup de jet d'eau," mais attention, à "la pression du robinet 3-4 bars," non à haute pression. Ensuite, il est crucial de "faire tourner le système quelques instants pour évacuer l'eau qui pourrait stagner, un coup de soufflette et terminé." Claude, l'ancien revendeur, détaille une procédure très pratique : "Fermer la prise d'air du bouchon du réservoir, Replier le guidon, Débrancher l'antiparasite de la bougie. Lever la roue avant à la verticale. Et sans ce baisser, nettoyer à la soufflette et raclette."
- Éviter de Tondre Humide : Fanch-c conseille d'éviter de tondre "humide" car non seulement "ça colle" et "ça bourre," mais en plus "s'est moins efficace (conso en hausse et efficacité en baisse)." Le nettoyage régulier est d'autant plus important pour contrer "l'acidité de l'herbe étant très agressive pour les carters."
Maintenance des Composants Clés
Au-delà du nettoyage, la maintenance préventive de certains composants est essentielle pour la longévité de la machine.
- Filtre à Air : Le filtre à air, bien que "ressemble étrangement à un B&S," n'en est pas un. Il est impératif d'utiliser "toujours un original," car "celui-ci est aussi monté chez Porsche."
- Bruit : Les machines AS Motor peuvent être "un peu bruyante," ce qui rend la "protection auditive obligatoire" pour la sécurité de l'opérateur.
Sécurité d'Utilisation
L'utilisation d'une débroussailleuse, surtout puissante comme une AS Motor, requiert une vigilance constante.
- Projections : Ces machines sont "vraiment efficace dans ce domaine" de débroussaillage, mais "il est évident qu'il faut faire attention au sens de marche car ça crache bien, attention les fenêtres à proximité." La machine "Atilla" de Fanch-c, avec sa "jupe" de protection, illustre l'importance de se prémunir contre les projections.
- Démarrage Intempestif : Fanch-c met en garde : "Attention en nettoyant le moteur 2t a la capacité à redémarrer sur un simple mouvement de lame si les conditions sont favorables, donc gratter le carter avec un bâton, ne pas tourner la lame." Cette précaution est vitale pour éviter les accidents.
Vigilance à l'Achat d'Occasion
Le témoignage d'un utilisateur ayant acheté une machine d'occasion sur la base d'une simple mention "courroie à changer" sert de mise en garde. Après avoir facilement remplacé la courroie pour 15€, il s'est avéré que le problème était bien plus profond, avec des soucis "pour l'arbre ni pour la cloche," et une "roue avant [qui] passe son temps à se mettre en travers." Cette expérience, où le vendeur a refusé d'assumer les défauts cachés, souligne l'importance capitale d'une inspection minutieuse avant tout achat d'occasion, ou d'acheter auprès de revendeurs réputés.
Où Trouver Support et Pièces Détachées pour votre AS Motor
La réussite d'un projet de restauration ou la pérennité de l'entretien d'une AS Motor d'occasion dépendent grandement de l'accès à des pièces détachées fiables et à des conseils d'experts. Fort heureusement, même pour des machines plus anciennes, des ressources existent.
- Réseaux Spécialisés et Marché de l'Occasion : Nicolas 49 mentionne l'existence d'un "revendeur sur LBC dans le 57 très sympa et qui a pas mal de pièces d'occase et d'autres neuves indispensables (silents blocs, etc…)." De telles sources, souvent des spécialistes passionnés ou d'anciens professionnels, peuvent s'avérer inestimables pour dénicher des pièces spécifiques ou des composants rares. Les silents blocs, par exemple, sont cruciaux pour l'absorption des vibrations et la longévité de la machine.
- L'Expertise des Anciens Revendeurs : L'expérience et le savoir-faire d'individus comme Claude du 52, qui fut un "ancien revendeur ASmotor pendant 40ans," sont des atouts majeurs. Ces experts possèdent une connaissance approfondie des différents modèles, de leurs spécificités techniques et de leurs points faibles. Ils peuvent fournir des conseils avisés pour le diagnostic, la réparation et l'entretien, parfois même aider à l'identification précise d'un modèle dont la plaque est illisible. Leurs recommandations sur l'utilisation de pièces originales, comme le filtre à air qui est "aussi monté chez Porsche," soulignent l'importance de la qualité des composants pour maintenir les performances et la durabilité de la machine. Faire appel à ces réseaux d'experts et de passionnés est souvent le moyen le plus sûr de mener à bien un projet de restauration et d'assurer une longue vie à une débroussailleuse AS Motor.