L’entretien régulier de votre matériel de motoculture est le garant de sa longévité et de ses performances. Au cœur de ce système, le filtre à air occupe une place prépondérante, agissant comme un véritable bouclier pour le moteur. Un élément de filtre à air encrassé peut être la cause d’un démarrage difficile, d’une perte de puissance, d’un mauvais fonctionnement et d’une usure prématurée du moteur. Pour que votre coupe-bordures et votre débroussailleuse fonctionnent de manière optimale, le filtre à air doit être propre et fonctionner correctement.
Le rôle fondamental du filtre à air dans la mécanique thermique
Le moteur de votre débroussailleuse a besoin d’un mélange précis d’air et d’essence pour fonctionner. Cet air doit être propre et débarrassé des particules qui pourraient perturber la combustion. C’est exactement le rôle du filtre à air : filtrer les poussières, les résidus d’herbe, la terre, les pollens, bref, tout ce qui pourrait entrer dans le moteur par l’admission d’air.
Un filtre en bon état permet de garantir une bonne combustion, d’éviter les ratés moteur ou les démarrages difficiles, de réduire la consommation de carburant et de protéger le carburateur et le piston contre l’usure. Les filtres sont un composant important de votre machine, car ils aident à protéger le moteur en retenant les particules nocives telles que la poussière et les débris.
Identification des types de filtres et caractéristiques techniques
Il existe plusieurs technologies de filtration adaptées aux exigences des différents moteurs. Les types de filtres à air rencontrés sur ces machines incluent le filtre en mousse, le filtre en nylon, le filtre en papier et le filtre en feutre.
Le filtre en papier
Un filtre à air en papier fonctionne en faisant passer l'air destiné à entrer dans la chambre de combustion du moteur à travers un dispositif de filtrage composé de trous microscopiques. L'élément en papier retient les particules de saleté à l'extérieur de l'élément.
Le filtre en mousse
Le système de filtre à air de type "mousse seule" fonctionne en retenant la saleté et les débris grâce à l'utilisation d'huile de moteur répandue dans le milieu de rétention de la mousse. Un filtre à mousse d'huile sèche ou non huilée ne retient que les plus grosses particules. Si l'élément du filtre à air est uniquement en mousse, il DOIT être huilé et entretenu régulièrement.
Les filtres combinés
Les filtres à air combinés offrent le plus haut degré de filtrage de l'air de l'industrie. La partie en mousse est utilisée comme pré-nettoyant pour l'élément en papier. Le pré-filtrage de l'air augmente la durée de vie de l'élément en papier, plus coûteux.
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Procédures d'entretien et nettoyage périodique
Toujours garantir la propreté de l’élément de filtre à air. Inspectez l’état du filtre à la fin de chaque utilisation, nettoyez-le si nécessaire ou au minimum toutes les 25h. Effectuez l'entretien du filtre à air plus fréquemment en cas d'utilisation dans des conditions poussiéreuses.
Maintenance du filtre papier et feutre
Pour le nettoyage du filtre papier, tapez le filtre sur une surface dure à plusieurs reprises pour éliminer la saleté ou soufflez par l’intérieur du filtre de l’air comprimé (2 Bars maximum). Ne pas dépoussiérer à la brosse. Si le filtre est très sale, endommagé ou s'il ne s'adapte pas correctement, remplacez-le.
- Desserrez la vis du couvercle.
- Inclinez le couvercle vers le bas.
- Retirez soigneusement la cartouche de papier.
- Nettoyez le filtre à l'aide d'une brosse douce si nécessaire.
- Installez une nouvelle cartouche avec le pli de papier à l'extérieur.
- Fermez le couvercle.
Maintenance du filtre mousse et nylon
Enlevez l’élément et lavez-le à l’essence ou avec de l’eau chaude savonneuse. Bien le laisser sécher au soleil. Assurez-vous que le filtre à air est sec avant de le reposer.
Lubrification et mise en service
Si le produit est utilisé dans des conditions poussiéreuses, le filtre à air doit être huilé. Ceci s'applique uniquement aux filtres en mousse. Utilisez toujours un pulvérisateur pour filtre à air ou huile.
- Mettez le filtre dans un sac en plastique et versez l'huile pour filtre dessus.
- Pétrissez le sac en plastique pour bien distribuer l'huile.
- Pressez le filtre dans son sac et jetez le surplus d'huile avant de reposer le filtre dans le coupe-bordure.
- Saturez le nouveau filtre en mousse avec de l'huile moteur fraîche.
- Enveloppez la mousse dans un chiffon propre et pressez-la pour retirer l'excès d'huile.
- Assemblez le filtre en mousse de sorte que la lèvre dépasse le bord du corps.
AVERTISSEMENT : Utilisez des gants de protection car l'huile pour filtre à air peut provoquer des irritations cutanées.
Diagnostic d'usure et remplacement
Un filtre ayant servi longtemps ne peut plus être complètement nettoyé. Dans ce cas, remplacez le filtre à air par un filtre neuf. Effectuez cette opération à intervalles réguliers. Si le filtre à air est sale, la meilleure façon de savoir s'il doit être remplacé est simplement de le regarder. S’il est taché d’huile, recouvert de poussière grise ou déformé, remplacez-le sans attendre.
Pour les filtres combinés, remplacez le pré-nettoyeur toutes les 25 heures ou à chaque saison, et remplacez la cartouche toutes les 100 heures. Si vous devez remplacer le filtre à air de votre petit moteur, vous devrez trouver la référence de la pièce en trouvant le numéro de modèle de votre moteur, et une fois que vous l'aurez trouvée, vous pourrez consulter le manuel de votre petit moteur.
Maintenance complémentaire de la machine
Outre le filtre à air, le bon état de fonctionnement de votre débroussailleuse GTP200 dépend d'autres points de contrôle critiques.
Entretien du système de coupe
Les roues et mécanismes de roue sont exposés et s’encrassent de poussières, broussailles et résidus de tonte. Il est nécessaire de les nettoyer après chaque utilisation. La lame est l’élément qui assure la coupe, celle-ci doit être tranchante pour assurer un travail de qualité. La lame doit être affutée au moins une fois par an. Une lame ébréchée ou tordue doit être changée.
Gestion du niveau d'huile moteur
Il est important de contrôler avant chaque utilisation le niveau d’huile moteur. Pour cela, placez la machine sur un sol plat et stable. Le bouchon d’huile sert aussi de jauge de niveau. Dévissez le bouchon, sortez-le et essuyez la jauge. Le contrôle se fait en plaçant le bouchon dans son logement sans le visser. Lire sur la jauge le niveau d’huile qui doit être compris entre le niveau bas et haut, à l’intérieur de la zone hachurée. Veuillez toujours à ce que le niveau soit correct.
Vidange moteur
La première vidange doit être faite au bout de 10h ou 1 an, première échéance atteinte. Après, nous préconisons toutes les 50h ou 3 ans, première échéance atteinte. Ces gestes d'entretien, combinés à une maintenance rigoureuse du système de filtration, assurent une durée de vie prolongée à votre équipement motorisé d'extérieur, permettant à votre moteur de fonctionner au plus haut niveau possible.