Le carburateur est une pièce essentielle sur les moteurs thermiques des outils de coupe, de tonte et de jardinage en général. C’est en effet celle qui permet le mélange air-essence, ce même mélange qui provoque l’explosion dans la chambre à combustion du moteur, et qui permet à ce dernier de fonctionner. Votre débroussailleuse broute, pétarade, cale ou manque de puissance ? Il est peut-être temps de régler le carburateur. Ce composant permet au moteur de bien tourner en mélangeant l’air et l’essence dans des proportions ajustées. Mais parfois, votre machine a besoin d’un coup de pouce pour enrichir ou appauvrir ce mélange ! En tournant les vis de richesse et de ralenti, vous aidez le moteur de votre débroussailleuse à retrouver un régime régulier.
Comprendre le rôle et le fonctionnement du carburateur
Avant d’entreprendre un réglage de carburateur de débroussailleuse, examinons la fonction de ce composant. Le carburateur sert à mélanger l'air et le carburant dans des proportions spécifiques avant de les envoyer au moteur. Le fonctionnement d’un carburateur de débroussailleuse ne diffère pas dans les deux cas. Lorsque le moteur de la débroussailleuse tourne, l'air est aspiré à travers le venturi. En passant par cette restriction, la vitesse de l'air augmente et sa pression diminue. Cette différence de pression aspire le carburant à travers le gicleur, le mélangeant avec l'air.
Il est également composé d’un volet d’air qui permet de définir la vitesse de rotation, soit le régime, du moteur. Plus l’ouverture de ce volet est conséquente, plus le volume d’air aspiré le sera également et meilleure sera la qualité du mélange. Ce qui va pousser le moteur à accélérer. Obstrué, mal nettoyé, mal réglé, le carburateur va altérer le bon fonctionnement, et donc la durée de vie de votre outil. Un mauvais réglage peut altérer le bon fonctionnement et la durée de vie de votre appareil. Un bon réglage, ça n’a rien de (trop) compliqué.
Diagnostic : quand intervenir sur votre machine ?
Votre débroussailleuse fume bleue ou noire. Le mélange huile-essence est probablement trop riche. Vous avez l’impression que votre machine consomme de l’essence en excès. Cela veut peut-être dire que le carburateur est réglé pour un mélange trop riche en carburant. De même, les variations de température dans votre environnement peuvent affecter le mélange air-carburant. Il se décompose sous la chaleur ou se fige lorsqu’il fait froid.
D’autres symptômes doivent également vous alerter : la fumée, une surchauffe ou une sous-performance. Il y a deux possibilités principales de dysfonctionnement liées au mélange :
- Soit votre appareil arrive à démarrer puis cale sans accélérer : cela signifie que le moteur manque tout simplement de carburant dans le mélange qui est envoyé. En fait, il s’étouffe en raison du manque d’essence dans le mélange. Il va falloir visser davantage la vis L pour compléter et offrir un mélange plus riche.
- Soit le moteur de votre appareil accélère, mais cale par la suite : cela signifie que vous avez un excès de carburant. La richesse du mélange fait que votre moteur est en train de se noyer. Ceci peut être dû à un excès de carburant dans le mélange air + carburant. Ce dernier est bien trop riche, il va falloir dévisser la vis L pour l’appauvrir en diminuant le dosage.
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Préparation et localisation des composants
Le carburateur de votre débroussailleuse est situé sur le côté du moteur, à proximité du réservoir de carburant. Il est accessible en retirant le couvercle du filtre à air. Le carburateur est relié à l'admission d'air et au réservoir de carburant par des durites. Un conseil : avant de procéder au réglage de votre appareil d’entretien de jardin, vérifiez bien que son filtre est propre.
Vous identifierez deux vis de richesse (H et L) : elles sont posées sous le cache. On les reconnaît grâce au marquage L (low = bas) et H (high = haut). Ces vis sont appelées des vis de richesse ou parfois pointeaux. Avant de commencer le paramétrage, notez les positions initiales des vis.
Procédure de réglage pas à pas
Dans un premier temps, l’appareil doit être à l’arrêt. Il est impératif de partir de la position neutre où les deux vis de richesse H et L sont mises à zéro. Elles doivent être serrées sans blocage, soit juste dévissées d’un tour. Ensuite, mettez en marche le moteur afin de réaliser un suivi de son comportement. Laissez le tourner durant 5 minutes pour qu'il soit chaud. Puis éteignez l’appareil.
Visser entièrement (avec un tournevis plat le plus souvent) la vis de mélange haut régime (H) jusqu’à ce qu’elle ne puisse plus tourner, puis desserrer de 7 à 8 tours. Procéder de la même façon avec la vis bas régime (L). Au ralenti, le moteur doit tourner de façon régulière, sans à-coups. Si ça n’est pas le cas, ajuster la vis de ralenti.
Pour régler le ralenti d’une débroussailleuse, localisez la vis de ralenti sur le côté du carburateur. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer pendant quelques minutes pour atteindre la température de fonctionnement. À l’aide d’un tournevis, tournez lentement la vis de ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le régime moteur ou dans le sens inverse pour diminuer le régime. L'objectif est d'obtenir un régime stable où la débroussailleuse tourne sans caler pendant les moments de repos.
Lorsque votre appareil est au ralenti, il doit ronronner, le moteur doit tourner sans s’emballer. Le régime moteur doit être suffisamment élevé pour pouvoir soutenir l’action ralenti du moteur, mais aussi suffisamment bas pour ne pas déclencher le dispositif de coupe. C’est en jouant sur ces paramètres que vous allez modifier la quantité d’air et la quantité de carburant injecté jusqu’à obtention du mélange idéal.
Optimisation du haut régime
Pour le vérifier, accélérez légèrement. Accélérez à plein régime pour écouter le son du moteur. Tournez la vis H dans le sens des aiguilles d'une montre pour appauvrir le mélange de la débroussailleuse. Le bruit du moteur devient plus aigu et rapide. Au contraire, si vous tournez dans le sens inverse, le mélange s’enrichit. Le son devient alors plus grave et lent. Bien réglée, votre machine doit produire un bruit régulier, le moteur ne doit pas s’emballer.
Mais si malgré vos efforts vous ne voyez pas de résultat, il est possible que les vis H et L soient malheureusement endommagées. Avertissement : Le réglage des vis de richesse doit être précis. Ne jetez pas votre outil pour autant ! Mieux vaut réparer que jeter, en remplaçant votre carburateur par une pièce détachée adaptée.
Maintenance globale pour des performances durables
Le réglage d’un carburateur de débroussailleuse n’a plus de secrets pour vous. Pour obtenir des performances optimales à long terme, votre coupe-herbe ou votre coupe-bordure doit faire l’objet d’un entretien régulier. Les coupe-bordures, également appelés débroussailleuses, utilisent un fil de coupe rotatif pour couper rapidement l’herbe haute et en contrôler la pousse. Les coupe-herbes fonctionnent de la même manière et peuvent utiliser des lames pour s’attaquer aux broussailles les plus résistantes. Les étapes de maintenance requises sont les mêmes dans les deux cas.
Effectuez les tâches de maintenance uniquement en suivant les conseils et les descriptions figurant dans votre mode d’emploi. Votre coupe-bordure fonctionne avec des têtes faucheuses qui peuvent être remplacées rapidement et facilement selon les besoins. L’état de l’outil de coupe est primordial pour le bon fonctionnement de votre coupe-bordure, c’est pourquoi vous devez le vérifier régulièrement dans le cadre d’un entretien basique.
Pour une tête faucheuse à fil (par exemple, AutoCut, SuperCut) : ouvrez la tête faucheuse et vérifiez que les fils sont correctement enroulés, les fils ne doivent pas se croiser. Tête faucheuse avec lames en plastique (PolyCut) : vérifiez que la tête faucheuse ne présente pas de fissures. Ces signes d’usure vous permettent de savoir quand l’outil doit être remplacé. Outils de coupe en métal (par exemple, une lame de coupe-herbe ou une lame de broyeur) : ils doivent être vérifiés au cas où ils auraient besoin d’être affûtés. Après avoir terminé vos travaux d’entretien du jardin, nettoyez le carter de protection et l’outil de coupe du coupe-bordure avec un chiffon humide ou une brosse douce. Pour les salissures plus tenaces, vous pouvez utiliser un nettoyant tout usage.
Cela peut être dû au mélange de carburant. N’utilisez pas un carburant vieux d’un an ou plus. Même avec un entretien régulier, la bougie d’allumage est une pièce d’usure qui doit être remplacée régulièrement. Si l’étincelle de votre coupe-bordure ne jaillit pas, la première étape consiste à remplacer la bougie d’allumage. Après avoir réglé le carburateur d’une débroussailleuse, le moment est venu de la tester sur le terrain. Démarrez votre machine pour couper l’herbe, les bordures de pelouse ou les broussailles de votre jardin. Si le moteur broute ou manque de puissance, armez-vous à nouveau de votre tournevis. Mais attention : faites de petits ajustements au niveau des vis en ouvrant bien l’oreille ! Le son du moteur vous indiquera lorsque vous serez sur le bon chemin.