L'évolution du matériel agricole a toujours été guidée par la recherche d'efficacité et d'optimisation des tâches. Dans ce contexte, le concept de presse automotrice a régulièrement frémit depuis des décennies, représentant une avancée significative pour les professionnels de l'agriculture. Le pressage de la paille, presque inexistant avant l’arrivée des moissonneuses-batteuses, est devenu capital pour le monde agricole, nécessitant des solutions toujours plus performantes. Parmi les acteurs historiques de ce domaine, DEUTZ s'est distingué par ses contributions, notamment à travers les presses de moyenne densité Deutz-Fahr.
La Naissance d'une Pionnière : La PowerPress 120 H
En 1993, lors de la prestigieuse exposition Agritechnica à Hanovre, DEUTZ a dévoilé une machine qui allait marquer l'histoire de l'agriculture : la PowerPress 120 H. Cette presse automotrice à grosses balles carrées est restée unique sur le marché. À notre connaissance, c’est la seule machine de ce type qui ait été construite et commercialisée, démontrant l'audace et l'esprit d'innovation de la marque.
Le développement de cette machine s'inscrit dans un contexte où Hesston régnait en maître depuis 1978 sur le nouveau créneau de la presse rectangulaire de gros format. De nombreux constructeurs s'étaient alors lancés pour concurrencer la marque américaine. La marque Fortschritt, originaire de l'Ex-Allemagne de l’Est, avait notamment proposé le modèle 550, une machine performante et robuste, quoique peu connue en France. Jusqu’à ce point, toutes les presses étaient tractées. C'est dans ce contexte qu'une étroite collaboration allait commencer entre DEUTZ et Fortschritt.
Une Synthèse Technologique : La Collaboration Deutz-Fortschritt
L'ambition de DEUTZ et Fortschritt était de développer une presse qui serait la synthèse de deux machines éprouvées. Cette synergie a conduit à une conception innovante : une base automotrice de moissonneuse-batteuse DEUTZ Topliner, équipée d'un moteur BF6 L 913 C poussé à 223 ch, combinée à la mécanique robuste de la presse Fortschritt 550.
Le résultat de cette collaboration fut la presse DEUTZ PowerPress 120 H, destinée au marché de l’Europe de l’Ouest. Cette même machine serait dénommée Fortschritt 570 sur le marché des pays de l’Est, témoignant de sa double identité et de sa capacité à répondre aux besoins de différentes régions.
Caractéristiques et Innovations de la PowerPress 120 H
DEUTZ a mis un point d'honneur à offrir le meilleur à ses clients avec la PowerPress 120 H. La cabine, par exemple, était la Commander-Cab II des Topliner, offrant un environnement de travail confortable et technologiquement avancé. Elle intégrait même la possibilité d’avoir des caméras de surveillance des noueurs, ainsi qu’une caméra arrière, améliorant la visibilité et la sécurité des opérations.
Pour optimiser la logistique des balles, un chariot de regroupement des balles était proposé, permettant de stocker jusqu'à 12 balles. Cette fonctionnalité diminuait largement les opérations de roulage au chargement des bottes, un gain de temps et d'effort considérable pour les agriculteurs.
Un système de coupe à 14 couteaux, escamotable hydrauliquement, était également proposé, offrant une polyvalence accrue pour différents types de récoltes. De base, le graissage centralisé des noueurs était offert, avec en option un graissage centralisé de 59 points supplémentaires, assurant une maintenance simplifiée et une longévité accrue des composants.
La cadence de la presse était impressionnante : 38 coups de piston par minute. Le piston était alimenté par un convoyeur rotatif à came, tournant à 76 tr/mn. Le débit annoncé atteignait 100 balles par heure, ce qui représentait un débit impressionnant de l’ordre de 10 hectares par heure.
La visibilité sur le pick-up était excellente, permettant un travail dans un grand confort. L'autonomie était également un point fort, la presse pouvant recevoir 30 pelotes de ficelle, soit 6 par noueur, minimisant les arrêts pour le réapprovisionnement.
Les dimensions des balles étaient optimisées pour le transport routier : une section de 1,2 m de largeur, 0,85 m de hauteur et une longueur variant de 1,2 m à 2,5 m. Cela était parfait pour optimiser le transport et le stockage. Le pick-up de la presse mesurait 3 mètres de large, et un andaineur pouvait être installé en option. La presse était animée par un moteur Deutz d'une puissance de 220 chevaux.
Plusieurs machines PowerPress 120 H ont été vendues en France et ont été utilisées avec entière satisfaction pendant des années, prouvant la fiabilité et l'efficacité de cette innovation. DEUTZ a osé se lancer sur ce marché de niche et restera la seule marque à commercialiser une presse automotrice en collaboration avec Fortschritt. Plusieurs autres grandes marques, dont Claas et Krone, ont développé des prototypes, mais ne sont pas allés jusqu’à la commercialisation, soulignant l'unicité de l'approche de DEUTZ.
Les Défis et l'Héritage de la PowerPress
L’idée de la presse automotrice n’était pas nouvelle, et si la PowerPress 120 H a représenté un jalon important, elle a également rencontré certains défis. À la fin des années quatre-vingt-dix, Deutz-Fahr avait défrayé la chronique avec sa PowerPress. Cependant, la plupart des exemplaires commercialisés sont partis en fumée en raison de l’accumulation de paille près du compartiment moteur. Cet incident, bien que regrettable, a mis en lumière les complexités techniques inhérentes à la conception de machines automotrices de cette envergure. Malgré cela, l'initiative de Deutz-Fahr a ouvert la voie à de nouvelles réflexions et développements dans le domaine.
Le Marché de l'Occasion et la Continuité de l'Innovation
Aujourd'hui, il est possible de trouver des annonces de ce modèle à vendre sur des sites d'occasion allemands, pour des prix allant de 30 000 à 35 000 euros en moyenne, témoignant de l'intérêt persistant pour cette machine historique.
Le concept de presse automotrice continue d'évoluer, avec des innovations venant d'autres constructeurs. Par exemple, l’américain Vermeer, à qui l’on doit déjà le concept du pressage en continu, s’est attaqué à la balle ronde avec son automotrice ZR-5. Cette machine confectionne des balles de 1,80 m de diamètre pour une largeur de 1,5 m. L’engin est animé par un moteur Cummins de 173 ch conforme à la norme Tier 4 final. La transmission est hydrostatique, pour plus de souplesse dans la conduite.
La grande particularité de l’engin Vermeer est un essieu avant à braquage à « zéro degré ». Il est même possible de mémoriser l’angle des roues pour l’éjection de la balle et de retrouver la position automatiquement au moment d’ouvrir la porte. Ainsi, toutes les balles sont alignées dans la même direction, ce qui simplifie leur ramassage et leur enrubannage. Cette solution sécurise également les chantiers de fenaison dans les pentes, en évitant aux balles de rouler en bas de la parcelle. L'éjection de la balle se fait perpendiculairement à l’andain.
Vermeer estime la durée de vie du module de pressage comparable à celle d’une presse classique, c’est-à-dire entre 30 000 et 50 000 balles selon les conditions. La durée de vie de la partie automotrice étant nettement supérieure, il est possible de démonter l’unité de pressage et de la remplacer par une presse neuve. Vermeer prévoit de remplacer 3 ou 4 fois ce module avant d’atteindre la fin de vie de l’automoteur, illustrant une approche modulaire et durable.
L'Évolution Parallèle des Tracteurs Deutz-Fahr
En parallèle des presses, Deutz-Fahr continue d'innover dans le domaine des tracteurs. Le 5 DS TTV représente une nouvelle génération de tracteurs spécialisés. De même, le 9340 TTV Warrior, présenté lors de l’Agritechnica 2017 en Allemagne, incarne le credo de Deutz-Fahr : « Une série limitée pour des performances illimitées ». Ce tracteur magnifique est un exemple de l'engagement de la marque envers l'excellence.
Une cabine surélevée et rotative pour permettre une meilleure visibilité pour l’opérateur est également un défi relevé par des préparateurs allemands comme Paul Nutzfahrzeuge, démontrant l'attention portée à l'ergonomie et au confort de l'utilisateur.
D'autres équipements Deutz-Fahr sont également à mentionner, comme un tracteur DEUTZ-FAHR D 15 Traktor Schlepper H-Kennz. avec 1 467 km au compteur, ou un chargeur frontal DEUTZ-FAHR 5100 GS inkl. avec 1 509 km. Des tracteurs d'occasion, comme un modèle de 1973 avec 8 250 h de fonctionnement et une puissance de 43 kW (58,46 ch), équipé d'une transmission intégrale, montrent la robustesse et la durabilité des machines Deutz-Fahr à travers les décennies. Des tracteurs comme ceux-ci sont parfois vendus avec un véhicule 25 km/h et des pneus neufs, et la livraison est souvent possible sur accord. Nous restons à votre disposition pour toutes les formalités liées à l’achat d’un véhicule, et nous parlons allemand, anglais, espagnol, polonais, ukrainien, russe, et bulgare. Il est toujours recommandé une visite et un essai afin d’éviter tout malentendu concernant l’état et l’adéquation du véhicule.
Des moissonneuses-batteuses d'occasion sont également disponibles, comme un modèle de 1990 avec 5 400 h de fonctionnement et une largeur de travail de 365 mm, équipé d'une cabine, d'un ordinateur de bord, de deux roues motrices, d'un siège à suspension pneumatique, et d'une radio. Ces machines, souvent issues d'un premier propriétaire et exclusivement céréalières, bénéficient d'un entretien suivi, avec presque toutes les courroies disponibles en pièces de rechange, attestant de leur fiabilité.
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