La tondeuse à gazon est l’outil motorisé pour l’entretien de jardin le plus populaire. L’achat d’une tondeuse électrique ou thermique représente un investissement. Cependant, le printemps est arrivé, l’herbe de votre jardin pousse à toute allure, et votre tondeuse fait des siennes. Que ce soit une tondeuse à gazon thermique, une tondeuse électrique ou une autoportée, votre appareil peut présenter une défaillance à tout moment. Si votre tondeuse thermique ou votre tracteur tondeuse cale, fait du bruit ou répand de la fumée, contrôlez du côté du moteur. Le carburateur a peut-être besoin d’être débouché ou remplacé. De même, un nettoyage du carter, du filtre à air et de la bougie d’allumage NGK peut suffire à résoudre les problèmes de calage, de bruit et de fumée. Bien sûr, changer l’huile de la tondeuse à gazon est également indispensable, et ce, de manière régulière.
Diagnostic des pannes de transmission et de traction
Tondre votre pelouse vous demande un effort considérable pour pousser votre machine ? À coup sûr, votre tondeuse à gazon possède un problème de transmission ! Si une tondeuse n’avance plus, alors elle subit une panne de traction. Quand une tondeuse à gazon n’avance pas, le premier réflexe est de contrôler le câble de traction. Il est possible que ce câble ne soit pas endommagé, mais qu’il soit tout simplement mal positionné. Pour une tondeuse moteur Honda GCV 160, il arrive qu'au bout d'une dizaine de tontes, le câble d'embrayage se durcisse et que, par conséquent, les roues ne soient plus entraînées. Cela est souvent dû à une tension de courroie insuffisante ou à un patinage.
La courroie de tondeuse relie le support de lame et le boîtier de transmission et crée le mécanisme entraînant les roues afin de pouvoir faire avancer votre machine. Contrôlez alors l’état de cette pièce détachée. Si elle est endommagée, il suffira de la remplacer par une pièce neuve. Si votre courroie est en bon état, intéressez-vous à la poulie : cette partie de la pièce peut être défectueuse, et peut causer elle-même une panne de traction.
Intervention sur le boîtier de traction
Si les vérifications de courroie et de câble ne sont pas suffisantes, le problème peut se situer à l'intérieur du boîtier de traction. C’est la partie responsable de l’avancement de la tondeuse. En effet, c’est grâce au mécanisme généré par la transmission que l’appareil peut se mouvoir.
Pour intervenir, il faut démonter l’ensemble boitier+arbre+roues de la tondeuse, ensuite enlever une roue. Il faut également ouvrir le boîtier en enlevant toutes les vis. Il est souvent collé, donc il faut décoller les deux parties (basse et haute) du boîtier ; attention, il y a de l’huile dedans. Ensuite, vous avez accès à l’ensemble des pièces présentes sur l’arbre. Il n’y a plus qu’à les faire glisser sur l’axe.
Démontage boitier de traction tondeuse
Il faut enlever tous les éléments présents sur l’arbre en faisant attention de bien tout repérer. Si le système patine, cela est dû à une usure des pièces internes (grosses bagues crantées). Certains utilisateurs ont recours à l'usinage d'une pièce spécifique, semblable à une rondelle un peu plus creuse sur le centre, afin de venir faire pression sur les pièces servant à faire l’embrayage. Cette pièce s'intercale entre deux éléments pour compenser l'usure sans mettre en pression excessive.
Maintenance et prévention des défaillances
La meilleure façon de prévenir des pannes et autres désagréments est d’effectuer une maintenance régulière. Nettoyez votre tracteur tondeuse, votre tondeuse thermique ou électrique après chaque passage dans l’herbe. D’autre part, l’entretien du moteur de tondeuse est indispensable. Vidangez l’huile de moteur au minimum une fois par an, en changeant le filtre à huile. Entre-temps, vérifiez régulièrement le niveau d’huile de votre tondeuse à gazon afin que la lubrification des pièces soit permanente.
Pensez également au filtre à air. Celui-ci doit être propre ou remplacé dès qu’il ne retient plus les particules. Ainsi, vous évitez la surchauffe à votre moteur. Pendant que vous y êtes, n'oubliez pas la bougie d’allumage. Démontez-la et nettoyez-la pour qu’elle reste toujours propre et en bon état. Les roues d'une tondeuse à gazon sont des pièces détachées résistantes, capables d'affronter bien des terrains. Un autre élément des roues peut expliquer une tondeuse tractée qui n'avance plus, à savoir le pignon d'entraînement. Responsables de la traction des roues sur lesquelles ils sont directement logés, les pignons d'entraînement peuvent rapidement s'abîmer si vous ne les entretenez pas régulièrement. Une lubrification à base d'huile ou de graisse peut suffire à les réanimer.
Identification des pièces détachées
Selon que vous possédiez une tondeuse à gazon, une autoportée, un taille-haie ou une tronçonneuse, les informations d’identification n'apparaîtront pas au même emplacement. Pour les pièces appartenant au moteur, vous trouverez la marque, le modèle, l’année et le type sur le moteur lui-même. Un moteur Honda présente ces codes chiffrés ou lettrés sur une étiquette moteur ou gravés dans le bloc. Prenez garde à une erreur courante : vous pouvez très bien tondre votre pelouse avec une Viking, une GGP Italy ou une Husqvarna. Avant de partir à la recherche de vos pièces détachées, repérez l’indice de réparabilité. Grâce à ce petit logo, vous connaîtrez la capacité de votre tondeuse à gazon à être remise en état.
Il est possible de faire la différence entre les pièces d’usure et les pièces défectueuses. Certaines pièces s’usent avec le temps et les tontes de pelouse répétées. C’est un vieillissement normal et vous devez les changer de manière régulière. C’est le cas, par exemple, des filtres à air, à huile et à carburant. En revanche, pour d’autres, soit la malchance a pointé le bout de son nez - et elles se sont cassées -, soit il s’agit de l’obsolescence. Leur remplacement est donc exceptionnel ou moins fréquent. La mécanique de vos outils de jardinage requiert une certaine précision. Impossible de remplacer une pièce détachée usée par une nouvelle en laissant faire le hasard !
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