La tondeuse à gazon est l’outil motorisé pour l’entretien de jardin le plus populaire, et l’achat d’une tondeuse électrique ou thermique représente un investissement conséquent. Il est donc crucial de pouvoir diagnostiquer et résoudre les problèmes qui peuvent survenir, notamment lorsqu'une tondeuse autotractée comme la Honda BL 510 SHQ ne fonctionne plus. Cet article propose un guide détaillé pour identifier et réparer les pannes courantes affectant la traction et le démarrage de votre appareil.
Problèmes de traction : Quand votre tondeuse n'avance plus
Quand une tondeuse à gazon n’avance pas, elle subit une panne de traction. Ce problème est fréquent et peut être causé par plusieurs éléments essentiels au bon fonctionnement de votre machine.
Vérification du câble de traction
Le premier réflexe lorsque votre tondeuse n’avance pas est de contrôler le câble de traction. Il est possible que ce câble ne soit pas endommagé, mais qu’il soit tout simplement mal positionné. Le câble d'embrayage d'une tondeuse à gazon, ou câble de traction, assure le déplacement de votre équipement. Une défaillance de ce précieux câble peut aisément expliquer une tondeuse tractée qui n'avance plus. Attention : ne choisissez cependant pas n’importe quel câble de traction ! Pour vous aider dans votre recherche, le moteur de recherche 190cc vous permet de retrouver la pièce qu’il vous faut en renseignant la marque et le modèle de votre appareil de tonte.
Contrôle de la courroie et de la poulie
La courroie de tondeuse relie le support de lame et le boîtier de transmission et crée le mécanisme entraînant les roues afin de pouvoir faire avancer votre machine. Il est impératif de contrôler alors l’état de cette pièce détachée. Si elle est endommagée, il suffira de la remplacer par une pièce neuve. Si votre courroie est en bon état, intéressez-vous à la poulie : cette partie de la pièce peut être défectueuse, et peut causer elle-même une panne de traction. Chaque élément est interdépendant et dans le cas d'une tondeuse tractée, cela est avéré. La courroie sert à entraîner les roues, elles-mêmes entraînées par les pignons.
Examen des pignons d'entraînement
Les pignons d’entraînement sont des pièces détachées situées sur les roues des tondeuses. Il s’agit d’une pièce participant activement à la traction de votre machine. C’est peut-être déjà le cas si tous les procédés vus précédemment n’ont pas aidé à la remise en route de votre tondeuse. Responsables de la traction des roues sur lesquelles ils sont directement logés, les pignons d'entraînement peuvent rapidement s'abîmer si vous ne les entretenez pas régulièrement. Une lubrification à base d'huile ou de graisse peut suffire à les réanimer. Vérifiez que le pignon d’entraînement ne soit pas endommagé. Les roues d'une tondeuse à gazon sont des pièces détachées résistantes, capables d'affronter bien des terrains, mais leurs composants internes nécessitent une attention particulière.
Comment changer le câble de traction de sa tondeuse
Diagnostic du boîtier de traction
Le boîtier de traction est la partie responsable de l’avancement de la tondeuse. En effet, c’est grâce au mécanisme généré par la transmission que l’appareil peut se mouvoir. Parmi les autres causes possibles avec une tondeuse tractée qui n'avance plus, il y a la défaillance du boîtier de traction lui-même. S'il subit une panne de transmission, votre appareil ne peut plus fonctionner correctement. Si elle est défectueuse, ce n’est pas étonnant que votre machine refuse d’avancer. Et dans ce cas précis, la réparation n'est pas possible puisqu'un boîtier de traction n'est pas réparable. Il faut alors remplacer le boîtier de traction de votre tondeuse si toutes les autres étapes se sont avérées inefficaces.
Problèmes de démarrage : Quand votre tondeuse Honda BL 510 SHQ refuse de se lancer
La tondeuse Honda BL 510 SHQ est équipée d'un moteur Honda GCV160, réputé pour être silencieux et démarrer au quart de tour. Cependant, ce moteur ne supporte pas les essences dégradées, ce qui peut entraîner des difficultés au démarrage.
Vérification de la bougie d'allumage
Pour démarrer la tondeuse, il faut maintenir l'une des deux manettes jaunes pressées sur le guidon. Après plusieurs lancements, il faut vérifier l'état de la bougie. Lorsque la bougie est démontée (après plusieurs tentatives de démarrage) et qu'elle est complètement sèche, cela indique généralement un problème d'arrivée d'essence.
Problèmes liés au carburant
Si la bougie est sèche, c'est qu'il y a un problème d'arrivée d'essence. Cela peut être dû à un filtre à carburant encrassé ou à un carburateur obstrué. Ils parlent également de carburant vicié. Il faut préventivement traiter l'essence au stabilisateur. Pour l'essence, le SP95 est suffisant (E5 ou E10 peu importe avec additif). Le moteur Honda GCV160 ne supporte pas les essences dégradées.
Le temps de conservation des produits pétroliers dépend principalement des conditions de stockages dans lesquelles ils sont conservés. Il existe en effet des additifs qui permettent de prolonger la durée de conservation des produits comme certains anti-oxydants, mais il est difficile de se prononcer sur une durée absolue. En général, il faut éviter de les conserver plus de 6 mois pour avoir la garantie de bénéficier d'un produit conforme. Ceci est d'autant plus vrai depuis l'introduction des biocarburants. Le gros avantage de l'additif est une durée garantie de 24 mois.
Nettoyage du carburateur
Si la bougie est sèche, le carburateur est probablement en cause. Voici les étapes pour le nettoyer :
- Démonter la cuve du dessous en déposant la vis.
- Démonter le gicleur qui est au fond d'un puits en alu en utilisant le tournevis qui va bien (pas trop long, pas trop gros).
- Souffler le gicleur qui doit être bouché et bien nettoyer l'intérieur de la cuve.
- Si vous pouvez disposer d'un compresseur, souffler tout ce qui est accessible, quitte à démonter un peu.
- Vous pouvez également dévisser la petite cuve sous le carburateur et nettoyer à l'essence.
Si malgré tout elle ne démarre pas, il faudra changer le carburateur. C'est très simple, il est tenu par 2 vis.
Comment changer le câble de traction de sa tondeuse
Niveau d'huile moteur
Attention : certains moteurs Honda ne démarrent pas si le niveau d'huile est insuffisant. Cependant, sur le modèle GCV, la qualité de l'huile n'a pas d'incidence sur le démarrage. La quantité peut influer si il y en a trop, car cela bloque le moteur. Si il y en a trop peu, certains modèles ont une sécurité d'huile (essentiellement la gamme GX car ce sont des applications pro), mais ce n'est pas le cas avec le modèle GCV.
Entretien préventif et hivernage
Toutes nos machines thermiques de jardin devraient être mises en route environ tous les 15 jours pour les faire tourner à vide de 5 à 10 minutes. Dans le cas d’une machine qui n’a pas tourné depuis un an, c’est révision générale en changeant tous les joints qui ont séché et ne reprendront jamais leur forme initiale, idem pour les membranes. C’est la panne classique des sorties d’hiver. Ah, nos vieux moteurs Bernard n’avaient pas de problème, il n’y avait pas de carburateur à membrane avec des joints dans tous les coins ! Pour résumer : pour les tondeuses et autoportées, utilisez du SP95 E5 ou E10 peu importe avec additif. Pour les débroussailleuses/taille-haies/tronçonneuses/mélanges 2 temps, utilisez un mélange 2 temps + additif. Dans tous les cas, vous pouvez laisser le carburant dans les appareils sans aucun problème. En ajoutant de l'additif au mélange 2 temps (SP95 + huile 2 temps pour débroussailleuse, tronçonneuse, taille-haie, …), vous pouvez laisser en permanence ce mélange gras, ce qui permet de lubrifier en permanence les membranes, évitant ainsi qu'elles ne sèchent, craquent et entraînent des pannes.
