Les problèmes d'allumage sur les moteurs de motobineuses, notamment les Briggs & Stratton 127 cc, peuvent être une source de frustration pour les propriétaires. Un des aspects cruciaux pour un allumage correct est le bon réglage de l'écartement de la bougie et de la bobine d'allumage. Cet article explore les défis courants liés à l'allumage, en s'appuyant sur des expériences concrètes et des conseils d'experts.
Diagnostic des Problèmes d'Allumage : Les Premiers Pas
Lorsqu'une motobineuse ne démarre pas, l'absence d'étincelle à la bougie est souvent le premier signe d'un problème d'allumage. Il est important de tester différentes bougies, y compris des neuves, pour éliminer cette variable. Des tests à l'ohmètre peuvent révéler des anomalies, comme un petit plot de la bobine qui est à la masse, ou un passage de courant presque imperceptible entre la borne et la vis de la bougie. Lorsque l'on actionne le lanceur, l'aiguille de l'ohmètre ne devrait dévier que très peu, même avec un fil de bougie shunté par un fil électrique ordinaire.
PushMowerRepair.com - Test de bobine d'allumage Briggs
Le Rôle Crucial de la Bobine d'Allumage
La bobine d'allumage est un composant central du système d'allumage. Si la bobine est déclarée très faible, voire hors service (HS), cela peut être la cause principale du manque d'étincelle. Certains professionnels de la motoculture peuvent être réticents à dépanner des moteurs "collector", ce qui pousse à chercher des solutions alternatives.
Une solution envisagée en cas de bobine HS est de la faire rebobiner. Des artisans spécialisés dans ce type de travail existent, comme Pascal Gouverneur. Faire rebobiner une bobine peut coûter environ 115 € port compris, et ces spécialistes peuvent également offrir de précieux conseils.
Une approche expérimentale pour une bobine HS consiste à retirer l'enroulement haute tension (HT) et la basse tension (en la conservant en bon état). Sur la bobine nue, après avoir appliqué une couche de scotch électricien, on peut réaliser un nouvel enroulement avec un fil récupéré, assez serré mais sans que les spires ne se touchent. Plusieurs couches de scotch peuvent être ajoutées, et le fil est ensuite relié à une bobine HT de mobylette. Cette méthode, bien que temporaire, peut permettre de pousser plus loin la remise en route et de savoir où se situe le problème avant d'opter pour un rebobinage professionnel.
L'Importance de l'Écartement entre la Bobine et le Volant Magnétique
Un aspect souvent négligé mais d'une importance capitale est le réglage de l'écartement entre la bobine et le rotor, ou plus précisément, le volant magnétique. Après avoir démonté le volant, il est essentiel de connaître l'espacement correct pour le remontage.
Des expériences suggèrent qu'une étincelle peut être presque imperceptible, même avec une bougie et une bobine neuves, et cela n'empêche pas toujours la motobineuse de redémarrer. Cependant, un réglage précis de l'écartement est crucial pour garantir un fonctionnement optimal.
Lorsque le volant magnétique est démonté, il est possible de se rendre compte qu'un petit fil jaune, provenant de la bobine et allant au condensateur, est débranché. Il est impératif de reconnecter ce fil avant de remonter le volant.
Pour l'écartement de la bobine, une méthode courante consiste à utiliser deux épaisseurs d'une feuille de papier écolier (environ 10/100e de millimètre) au moment où la bobine colle sur l'aimant. L'objectif est de mettre le minimum d'espace tout en s'assurant que rien ne frotte. Si nécessaire, on peut rajouter 5/10e de millimètre pour éviter tout contact avec le volant.
Le Rôle du Condensateur dans le Système d'Allumage
Le condensateur joue un rôle spécifique dans le système d'allumage. Contrairement à une idée reçue, le condensateur ne sert pas à charger et décharger la bobine. Son rôle principal est d'amortir le courant d'extra rupture lorsque les vis platinées s'écartent. En coupant le circuit sur la bobine, une "contre F.C.E.M" (Force Contre Électro Motrice) se produit, générant l'extra courant de rupture. Le condensateur sert à éviter l'arc électrique sur les vis platinées, préservant ainsi leur intégrité.
La coupure de l'alimentation continue de la bobine par les vis platinées provoque une réaction inductive de la bobine, qui délivre alors une impulsion de haute tension à la bougie. Si le condensateur est défectueux, les vis platinées peuvent être endommagées, voire percées, à cause des arcs électriques.
La Bougie : Un Composant Essentiel
La bougie d'allumage est la pièce qui délivre l'étincelle nécessaire à la combustion. La bougie Champion RJ19LM est un modèle très répandu et souvent remplacé par des bougies de la propre gamme du constructeur américain Briggs & Stratton, fabriquées en République Tchèque. Ces bougies sont souvent équipées du système EMS (Electro Magnetic Suppression), intégrant un anti-parasite pour améliorer la performance. Il est crucial de choisir une bougie adaptée aux spécifications du moteur pour assurer un allumage efficace.
Moteurs "Sears Roebuck & Co." : Une Particularité
Il est important de noter que certains motoculteurs, bien que similaires aux modèles équipés de moteurs Briggs & Stratton, peuvent être équipés de moteurs de marques moins connues, comme "Sears Roebuck & Co.". Ces moteurs peuvent être difficiles à dépanner chez les professionnels de la motoculture en France. Cependant, des pièces peuvent être disponibles sur des plateformes de vente en ligne internationales, notamment pour des modèles plus récents.
L'Approche du Dépannage : De la Simple Vérification à la Réparation Complexe
Face à un problème d'allumage, il est judicieux de toujours commencer par les détections de pannes les plus simples à vérifier avant d'ouvrir un moteur. Cela inclut le remplacement de la bougie, la vérification des connexions, et l'inspection visuelle des composants. Si ces étapes ne résolvent pas le problème, il faut alors envisager des diagnostics plus approfondis, comme les tests de la bobine et du condensateur. Bien que l'approche "remplacer les composants un par un" puisse fonctionner, comprendre le rôle de chaque élément permet un dépannage plus efficace et ciblé.
